一汽-大众迈腾的价格体系跨度极大，当前2026款新车与二手车市场行情差异显著；最新信息显示，2026款300TSI尊享版的经销商报价已下探至约15万元，而高配车型与低配车型的价差长期维持在10万元以上。
从市场来看，迈腾的价格主要由车型配置、动力版本及销售渠道决定，当前呈现出“新车价差大、二手车价格大幅下探”的特点。
一、价格区间宽泛，覆盖主流中型车市场
官方指导价：迈腾的历史价格区间长期保持在19.98万元至29.98万元之间，针对不同动力和配置版本进行分层定价。
新车终端价：2026年款300TSI尊享版车型，经销商报价已降至约14.99万元，相比官方指导价有较大优惠空间。
高配与低配价差：第十代迈腾（B8）到第三代迈腾（B7L改款），顶配与最低配车型之间的价差曾接近13万元，相差巨大。
二、动力与配置是定价核心，2.0T成主力
动力区别：当前迈腾的330版本和380版本均搭载EA888 2.0T发动机，区别在于高低功率调校，这一改动相比早期1.8T车型实现了全面升级。
配置分层：配置差异是造成巨大价差的主因，高配车型配备液晶仪表、HUD抬头显示、智能驾驶辅助等高端功能，低配则以实用为主。
与竞品对比：在15万元级市场，迈腾300TSI尊享版（约14.99万）在同级中型车中具备较强竞争力，用车成本十年总计约29.7万元，高于同价位新能源车，但与豪华品牌相比仍具优势。
三、经销商实际成交价及行情动态
优惠促销：北京等一线城市经销商报价体系灵活，2026款车型的实际终端成交价往往低于官方指导价2-3万元，部分车型落地价可降至16万元左右。
市场压力：面对新能源车和自主品牌的冲击，迈腾终端价格承压，经销商对高配车型进行了较大幅度的让利，以维持市场份额。
二手车价格：二手车市场受整体行情影响，价格下探明显，2016年款1.8T车型售价约12万元，2013年款1.8T豪华版售价已降至约3.98万元，老款车型保值率下降较快。