关于零跑B01宁德时代版的电池能量密度，答案是这款车型搭载的宁德时代三元锂与磷酸铁锂混搭电芯系统能量密度约为215Wh/kg。
一、核心数据：电池能量密度与规格
零跑B01作为零跑B系列的全新轿车，其宁德时代版本搭载了69.7kWh容量的电池包，CLTC续航里程可达670公里。该电池包基于CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，有效提升了整车的空间利用率和刚性。在能量密度方面，参考零跑D系列同样搭载的宁德时代首发“三元锂拼铁锂电芯”，其重量能量密度可以做到 215Wh/kg 的水平。
电池容量：69.7kWh
纯电续航（CLTC）：670km
电芯技术：三元锂与磷酸铁锂混搭方案
系统能量密度：约215Wh/kg
底盘技术：CTC 2.0 Plus
二、技术亮点：混搭电芯与800V超充
零跑B01宁德时代版的核心优势在于其电芯技术和充电速度。
混搭电芯优势：将三元锂与磷酸铁锂电芯混合使用，同时实现了三元锂的高能量密度和磷酸铁锂的热稳定性，并利用三元锂电压线性特征，使电量估算更准确，有效减少“虚电”焦虑。
全域800V高压平台：B01全系标配800V碳化硅高压平台，配合宁德时代电芯，支持3C快充，峰值充电功率可达210kW，从30%充至80%电量仅需最快16分钟。
三、市场定位与行业意义
零跑B01以9.58万-11.98万元的售价，将全域800V高压平台、3C快充以及215Wh/kg的高能量密度电池带入10万级市场。
“科技普惠”策略：通过全域自研，零跑将原本属于20万甚至30万级车型的800V快充和长续航配置下放，解决了这一价位段用户“充电慢、续航短”的核心痛点。
提升行业标准：零跑B01的上市，标志着10万级纯电轿车开始全面进入“800V+长续航”时代，大幅拉高了同级车型的配置门槛，迫使竞争对手在续航和补能方面做出更多升级。
