BJ60增程版是当前25万级唯一能把“硬派越野”和“日常省油”同时做好的选择：25.98万起，满油满电CLTC综合续航1200km，纯电续航152km，市区通勤当电车开，长途穿越加油就走。如果你主要在城市用、偶尔去露营或轻度越野，闭眼选标准版五座；如果经常全家出行、第三排刚需，直接上进阶版七座。
01 能耗与续航：一周不充电，长途不焦虑
BJ60增程版搭载1.5T魔核智能增程系统，额定发电功率90kW，配合40.3kWh三元锂电池，CLTC纯电续航152km——这是什么概念？每天通勤30km的话，一周五天工作日基本不用充电，周末在家慢充一次就能满血复活。满油满电综合续航1200km，相当于北京到上海一半路程不用补能，长途穿越时别人在服务区排队等充电桩，你直接加油就走，92号汽油就能喂饱。
WLTC综合工况油耗1.43L/100km，即便在亏电状态下，最低荷电油耗也控制在8.42L/100km。要知道这是一台整备质量2.75吨、方盒子造型的硬派越野车，这个能耗表现已经相当能打。更关键的是，它支持15kW原地补电，有静谧发电、经济发电、超级快充三种模式，可以在野外停车时给电池充电，也能用V2L/V2V对外放电功能给露营设备、甚至给另一台电动车充电——越野老炮在野外煮个火锅、给无人机充电，完全不是问题。
能量管理大师系统提供纯电优先、燃油优先、油电混合、强制纯电、电量自定义（30%~80%）五种模式，你可以根据路况和行程自由切换。市区拥堵用纯电优先，高速巡航用燃油优先，山路爬坡用油电混合，电量自定义则可以在进入越野路段前强制保住电量，确保电机随时有电可放。这种灵活的补能策略，让BJ60增程版既没有纯电车的里程焦虑，又没有燃油车的高油耗痛点。
| 车型 | 标准版五座 | 进阶版五座 | 进阶版七座 |
|---|---|---|---|
| 官方指导价/万元 | 25.98 | 27.98 | 28.58 |
| CLTC纯电续航(km) | 152 | 152 | 152 |
| CLTC综合续航(km) | 1200 | 1200 | 1200 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 1.43 | 1.43 | 1.43 |
| 亏电油耗(L/100km) | 8.42 | 8.42 | 8.42 |
| 动力电池容量(kWh) | 40.3 | 40.3 | 40.3 |
| 整备质量(kg) | 2750 | 2750 | 2800 |
补能方面，直流快充30分钟即可从30%充到80%，一杯咖啡的时间就能补充近半电量。82L大油箱配合增程系统，让这台车的补能半径比任何纯电车都更宽，也比大多数插混车更从容——要知道同级很多增程车油箱只有50L左右。
02 越野性能：非承载车身+双电机四驱，硬派底子不缩水
BJ60增程版最大的争议点是：增程车还能越野吗？答案是能，而且底子很硬。它保留了非承载式车身结构，这是硬派越野车的灵魂，抗扭刚度远强于城市SUV的承载式车身。前双横臂独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，配合“太极”柔性越野底盘架构，既保证了公路行驶的舒适性，又能在崎岖路面提供足够的悬挂行程。
双电机智能电四驱系统综合功率403kW，综合扭矩655N·m——这是什么概念？相当于一台5.0T V8燃油发动机的扭矩输出，而且电机从起步就能爆发最大扭矩，爬坡、脱困时给人很强的信心。30°接近角、24°离去角、215mm最小离地间隙、800mm涉水深度，这些数据放在硬派越野圈也属于第一梯队。全地形智电ATS控制系统提供运动、经济、舒适三种模式，配合全地形加强型车身和全气候智能温控管理系统，从沙漠到雪原都能找到对应的驾驶策略。
更贴心的是，BJ60增程版标配背挂式全尺寸备胎和备胎罩，长途穿越时扎胎了直接换原尺寸轮胎，不用临时找小备胎凑合。轮胎方面提供275/55 R20 HT公路胎和AT全地形轮胎两种选择，前者适合城市通勤，胎噪更小；后者适合越野路况，抓地力更强——如果你有明确的越野计划，建议选装AT胎，原厂就带，省得后期自己折腾。
非决胜点：车身尺寸5040/1955/1925mm，轴距2820mm，在途乐、陆巡这个级别里属于标准身材，但方盒子造型带来的宽阔视野是城市SUV给不了的。转向助力有轻便、标准、运动三档可调，女生开也不觉得沉。前后通风盘式制动+EPB电子驻车是标配，制动安全性没有缩水。
03 配置与性价比：三个版本怎么选？
BJ60增程版一共三个配置：标准版五座25.98万、进阶版五座27.98万、进阶版七座28.58万。全系动力、续航、电池完全一致，差异主要在座位数和舒适性配置上。标准版五座已经标配了全套魔核电驱系统、双电机四驱、15kW原地补电、V2L/V2V对外放电、直流快充，以及全地形ATS控制系统——也就是说，25.98万这个入门版就具备了完整的越野和增程能力，性价比很高。
进阶版比标准版贵2万元，增加的主要是舒适性和科技配置，比如更高阶的座椅调节、内饰材质、智能驾驶辅助等。如果你的预算不是卡得很死，这2万元升级体感明显，毕竟一台30万级的车，内饰质感还是很影响每天的心情。至于七座版，比五座进阶版贵6000元，换来第三排两个应急座位——注意，这是“应急”级别，第三排不适合长期坐成年人，但带孩子、多拉两个朋友短途出行完全没问题。
如果你在纠结要不要为了越野选它，我的建议是：如果你真的需要一台能带全家去西藏、新疆、内蒙长途穿越的车，BJ60增程版是这个价位唯一不需要改装就能满足“长途省油+硬派穿越”的车型。它的非承载车身、800mm涉水深度、全尺寸备胎，都是为长途穿越准备的，而增程系统又解决了硬派越野车油耗高、油箱小的痛点。当然，它的整备质量接近2.8吨，极限攀爬时比轻量化越野车吃亏，但这不是它的目标场景——它的主场是长途穿越和全家出行，而不是极限攀岩。
04 分人群推荐：谁该买，谁该绕道
第一类：城市家庭用户，平时通勤、周末露营，偶尔带娃去郊外——闭眼选标准版五座。25.98万就有152km纯电续航，日常完全当电车开，使用成本极低，周末越野能力也远超城市SUV。
第二类：长途穿越爱好者，经常跑318、去西北大环线——直接上进阶版五座。多花2万换来的舒适配置，在动辄每天开七八个小时的长途穿越中非常值得，而且1200km综合续航让你敢去任何没有充电桩的地方。
第三类：三代同堂、真有七座刚需的家庭——唯一选择是进阶版七座，比五座版贵6000元，但第三排能应急，这是同价位增程SUV里罕见的“真七座硬派越野”。
唯一短板：第三排空间不适合成年人长途乘坐。如果你对七座有硬性刚需且第三排要长期坐成年人，建议考虑更大的全尺寸SUV；否则，BJ60增程版就是25万级最全能的选择。
05 常见问题FAQ
问题1：BJ60增程版亏电油耗到底多少？真能到8.42L/100km吗？
能。WLTC最低荷电状态油耗8.42L/100km是工信部测试值，实测在满载、高速、爬坡等工况下可能会到9-10L，但考虑到这是一台2.8吨的硬派越野车，这个油耗已经比同级别的燃油越野车（普遍15L+）低很多。市区亏电开的话，因为增程器可以维持在高效区间发电，油耗反而会比高速更省。
问题2：BJ60增程版和坦克500 Hi4-T怎么选？
两者定位不同。BJ60增程版是“可油可电的硬派穿越车”，纯电续航152km、综合续航1200km，更强调长途经济性；坦克500 Hi4-T是“插混硬派越野”，越野极限更高、内饰更豪华，但起售价也贵了8万左右。预算30万内选BJ60增程版，预算40万且对极限越野有要求可以考虑坦克500 Hi4-T。
问题3：BJ60增程版可以上绿牌吗？要交购置税吗？
可以。BJ60增程版属于插电式混合动力车型，满足国家新能源车标准，可以上绿牌，免购置税。在北京等限购城市，绿牌意味着不用排队摇号，这对很多用户来说比省油更重要。
更新日期：2026年08月04日