2026年8月5日，上汽集团与通用汽车签署战略续约协议，将合资期限延长20年至2047年，标志着上汽通用正式迈入以本土研发主导、中国方案反向出海为核心的“合资2.0时代”。
一、续约落地与战略转向
2026年8月5日，上汽集团与通用汽车正式签署协议，将原定2027年到期的合资期限延长20年至2047年，维持50:50股权结构不变，并创下国内主流合资企业最长续约记录。此次续约的核心变化在于合作模式转型：从“全球车型引进、外方主导技术”的合资1.0，转向“本土团队主导产品定义与研发、中国方案服务全球”的合资2.0。未来，上汽通用将进一步发挥中国在用户洞察、研发、制造和供应链效率方面的优势，推动由中国定义、研发和制造的产品服务全球市场，使中国从全球技术的承接端，升级为创新策源地和全球供给端。
二、产品规划：双平台并行与30款新车
产品层面，上汽通用确立了清晰的技术和产品路线图：- 双技术底座并行：中国团队正向研发的“逍遥超级融合架构”（兼容纯电、插混、增程，覆盖20-50万元市场）与通用全球的奥特能纯电平台（聚焦高端纯电）同步运行。- 新车投放目标：至2030年前，将推出不少于30款新能源车型，覆盖凯迪拉克、别克两大品牌主力序列。- 核心增长极：别克“至境”高端新能源子品牌依托逍遥架构，已构建轿车（至境L7）、SUV（至境E7）、MPV（至境世家）全系矩阵，其中至境L7纯电版于签约当日开启预售。凯迪拉克基于奥特能平台持续强化豪华新能源布局；雪佛兰则聚焦高性价比家用市场，有序导入新能源车型。
三、全球化战略：从本土化到“反向出海”
上汽通用的发展战略不仅是守住中国市场，更着眼于全球输出：- 模式转变：从过去的“通用全球车型引入中国做本土化微调”，转向“在中国研发、中国制造、面向全球销售”。- 落地节点：2026年10月，别克至境E7将率先出海，成为上汽通用首款大规模出口的高端新能源车型，目标市场覆盖亚太、中东、南美等区域。- 研发定位升级：泛亚技术中心升级为通用汽车全球核心研发枢纽之一，其开发的整车架构、三电及智能方案将反向赋能通用全球海外市场。