新一代理想L6在2026年8月的官方拆车直播中，全面展示了其“堡垒安全车身”的真材实料，其高强度钢与铝合金混合占比高达82.7%，核心骨架由热成型钢完整包裹，底盘大量采用铝合金部件，用料水平在同级车型中相当突出。
一、堡垒车身：超高强度钢与热成型钢的高比例应用
用材占比：新一代理想L6的车身结构中，高强度钢与铝合金的混合使用占比高达82.7%，其中热成型钢的比例超过了33%。这一数据远超同级平均水平约10个百分点。
核心骨架：车辆的前纵梁、A柱、B柱、门槛以及顶盖横梁等关键受力与传力路径，全部使用1500MPa以上的热成型钢，完整包裹乘员舱，形成“三纵一横两环”的笼式结构。
白车身刚性：得益于扎实的材料应用，理想L6的白车身扭转刚度达到了35609Nm/deg，甚至达到了一些硬派越野车的水平，这为车辆在烂路行驶时的车身不发散、高速变道时指向更精准提供了坚实基础。
二、底盘悬架：全铝材质的大面积覆盖与硬件升级
悬架结构：新一代理想L6采用了前双叉臂、后五连杆的悬架结构，后悬架的五根连杆全部升级为铝合金材质，核心后下摆臂更采用了锻造铝合金。
簧下质量：大量铝合金部件替代传统铸铁件，显著降低了簧下质量，提升了悬挂的响应速度，使路面反馈更直接。
减振器升级：新车全系标配双阀连续可变阻尼减振器，能够分别控制压缩和回弹阻尼，在过坑时柔和化解冲击，过弯时及时拉住车身，兼顾了家用舒适性与基础操控性。
隔振处理：前后副车架与车身连接处使用了4个液压衬套，相比普通橡胶衬套能更快地吸收和衰减振动，提升了乘坐的高级感和舒适度。
三、安全配置：从内到外的全面守护
被动安全：理想L6全系标配9个安全气囊，同级少见；车门防撞梁采用2000MPa级的W型热成型材料，后防撞梁为自研6000HS型材，强度比行业主流方案提升25%。
碰撞测试：整车碰撞开发工况超过120项，是行业平均水平的2倍以上；在侧面柱碰测试中，将一个碰撞点扩展为60个点进行针对性设计，翻滚测试也覆盖全部4个工况，安全冗余极高。
NVH用料：全车吸音棉总面积约5.2平方米，前围隔音垫覆盖至A柱钣金边界，配合地毯封堵噪声路径，营造了越级的静谧座舱环境。