享界G9的L3级自动驾驶已从封闭测试正式驶入北京公开高速路网，在实际道路测试中，其搭载华为乾崑ADS 5系统的测试车在120km/h最高时速下完成了夜间巡航、多策略变道等核心场景验证，成为国内首个在北京市获批全速域L3路测牌照并实现公开道路实车测试的车型。
一、首张“120km/h全速域”北京L3路测牌照：含金量极高
享界G9是首款获批北京市时速120公里L3级自动驾驶道路测试牌照的车型。北京市自动驾驶测试审核体系公认严苛，车辆需同步通过四大关卡：- 仿真与封闭场地双重测试：累计完成超5000公里的仿真及封闭场地全工况验证。- 安全体系全维度审核：必须通过功能安全、预期功能安全、网络安全与数据安全四大安全验证。- 数据监管合规：全生命周期测试数据需接入监管平台接受监管。- 关键差异：此前获批的L3牌照时速多集中在50km/h（城市拥堵跟车）或80km/h（快速路），享界G9将测试上限直接拉满至120km/h，覆盖中国高速法定最高限速，技术台阶呈指数级提升。
二、实际道路测试：高速全场景真实路况验证
拿到牌照后，享界G9的L3测试车已去除伪装在北京高速路网中进行公开实测，其核心表现如下：- 覆盖夜间与全地形：L3系统设计运行条件覆盖夜间场景，配合前向自清洗激光雷达等配置，在山区、隧道等复杂地形下也可实现智能跟车控速。- 三大智能变道策略：系统具备导航变道、效率变道和安全变道三种能力，能根据导航路线、车流密度和周边风险自动选择变道方式，而非单一规则执行。- 负责方面的评价：华为智选车产品总监彭磊亲自试驾后评价为“划时代”，认为该系统能够从容应对高速行驶、复杂车流和夜间环境。
三、L3核心差异：责任转移与安全兜底
与当前L2+辅助驾驶不同，享界G9的L3测试着重验证了两个关键法律与安全逻辑：- 责任主体转移：激活L3后，在规定的设计运行条件内，系统承担动态驾驶任务，责任主体从驾驶员转移到车辆。驾驶员可暂脱方向盘，但不能睡觉，需保持随时接管能力。- 强制安全兜底：如果驾驶员未及时接管，系统不能突然“撒手不管”，必须执行最小风险策略，主动减速、靠边安全停车，将风险降到最低。此外，方向盘上设有专属淡蓝色背光实体“A”按键，用于明确指示L3系统激活状态。