深蓝S7对新手非常友好，好开且容易上手，是同级SUV里少见的“友好型”选手。它由长安深蓝出品，2023款上市，目前增程版搭载华为乾崑ADS SE智驾系统，车身尺寸紧凑适中，核心优势是底盘舒适、转向精准、动力平顺，再加上540度透明底盘和160种泊车场景覆盖，新手第一台SUV可以考虑它。但如果你追求极致操控，它偏舒适的底盘调校可能会让你觉得少了一点硬核感。
01 底盘与悬挂：舒适优先，新手不晕
深蓝S7采用前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架，这套结构在同价位中属于主流偏上水平。实际驾驶中，悬架对车辆上下晃动的抑制不错，车速不快行驶在平整路面时非常稳定；过滤细碎震动很彻底，过坑洼路面时颠簸很小。用新手能听懂的话说：过减速带不会“哐当”一下顶起来，压井盖也不会让方向盘突然拉扯，坐在后排的家人不容易晕车。底盘调校明显偏向舒适，但并不是软塌塌的类型，山路行驶时猛打方向，车身侧倾感不明显，给新手足够的信心。这个价位能做到“舒服但不飘”，对新手来说比硬邦邦的运动调校更友好。
| 维度 | 具体表现 | 新手价值 |
|---|---|---|
| 悬架结构 | 前麦弗逊+后多连杆独立悬架 | 过坑洼不颠，乘客不晕 |
| 动力参数 | 最大功率175kW，最大扭矩320N·m，零百7秒 | 加速线性，超车有信心 |
| 智驾辅助 | 华为乾崑ADS SE，支持智能变道/避障/过弯/上下匝道 | 高速城快省心省力 |
| 泊车辅助 | 160种泊车场景，540度透明底盘+360倒车影像 | 窄位停车不再慌 |
02 智能驾驶辅助：新手的最佳“陪练”
深蓝S7的智能驾驶辅助系统，是它“好开”的另一半底气。它搭载华为乾崑ADS SE，能在全国高速、城快、环线等场景实现领航辅助驾驶，包含智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节、智能上下匝道等功能。城市道路上，城区车道巡航可以识别红绿灯，自动完成起停、避障；集成式辅助驾驶还能车道居中，遇到大型车辆会智慧偏让，自动避让后侧来车。对新手来说，最实用的场景有三个：第一，高速上开启自适应巡航，不用一直踩油门，车道居中让车稳稳待在车道里；第二，堵车时自动跟车走停，脚不用频繁在油门刹车之间切换；第三，窄路会车时打开540度透明底盘，车身周围一目了然，避免剐蹭。辅助驾驶操作也很简单：中控屏点击“自动驾驶”选项，按屏幕提示和语音指导选择功能就行。但记住，这是辅助不是自动驾驶，手要扶方向盘、眼要看路。
03 操控与动力：指哪打哪，山路也轻松
操控是深蓝S7给新手的另一重惊喜。转向调校精准，指哪儿打哪儿，没有虚位；动力方面，最大功率175kW、最大扭矩320N·m，7秒破百，这个成绩放在家用SUV里完全够用。它采用电机后置方案，前轮负责转向、后轮负责驱动，在像山城重庆这样的复杂路况下，入弯犀利，出弯动力响应直接，爬坡上坎轻松无压力。新手开这种后驱车型，起步加速很平顺，不会猛地窜出去；需要超车时，深踩油门动力马上到位，让人有信心。而且电驱系统安静，操作简单，不用熄火，单脚就能控制加速和制动，几乎无上手成本。当然，动力太强也需要警惕——新手第一次开电车，建议先在经济或舒适模式下适应几天，再切运动模式。
04 分人群推荐
如果你是刚拿驾照的新手女生或第一台车用户：闭眼选深蓝S7，底盘舒服、智驾齐全、泊车辅助强大，开两天就能建立信心。如果你是小家庭用车：增程版很合适，安静平顺，周末带家人出行不累。如果你是追求驾驶激情的“老司机”：它的底盘偏舒适，激烈驾驶时支撑略有妥协，但日常完全够用，唯一短板是缺少一点“硬核感”，先试驾再决定。
05 常见问题FAQ
深蓝S7的辅助驾驶怎么开启？
启动车辆后，在中控屏找到“自动驾驶”选项，点击进入，选择自适应巡航或车道保持等功能，根据屏幕提示和语音引导操作即可。高速上建议优先开启自适应巡航+车道居中，能大幅减轻驾驶疲劳。
新手开深蓝S7容易上手吗？
容易。底盘舒适、转向精准、动力平顺，7秒破百不暴躁；同时540度透明底盘和160种泊车场景覆盖，让窄路会车、倒车入库变得很简单，基本开两三天就能熟练。
深蓝S7的智能驾驶安全吗？
安全配置很全，带ACC自适应巡航辅助，还有智能避障、车道居中、大型车智慧偏让等功能。但要清楚它属于L2级辅助，不是全自动驾驶，使用时要保持专注，手不能离开方向盘。
更新日期：2026年08月07日