针对“700米道路设5处红绿灯”引发的出行效率争议，全国多地正加速从“固定配时”向“AI动态调控”和“绿波带”等智慧信控方案转型，通过技术手段实现“灯看车”的精细化治理，核心目标是在保障安全的前提下大幅减少不必要的停车等待。
一、AI红绿灯：从“车等灯”到“灯看车”
传统信号灯采用固定配时，易造成空等或拥堵。各地正引入AI大模型实现实时自适应调整。- 北京海淀试点：19个路口上线AI红绿灯系统，通过雷达和AI摄像头感知车流，大模型可在50秒内生成约200套配时方案，拥堵时绿灯自动延长1至15秒。上线后，四道口地区整体车速提升约21%，拥堵指数下降19%。- 通州“无感”切换：城市副中心400多个路口部署“夜间实时感应控制”，当雷达检测到停止线后数秒无车通过，系统自动切换红灯，实现秒级响应，避免车辆深夜空等。- 西安与南昌：西安主城区821处重点路口信号灯每分钟动态调整145次，联网率达85%；南昌133个路口实现24小时AI控制，车多绿灯延长、车少相位快切。
二、绿波带：让整条路“一路绿灯”
针对短间距路口密集问题，多地通过设置“绿波带”减少停车次数，提升通行连续性。- 北京规模化推进：截至2026年5月，北京已建成动态绿波道路350条，2026年目标再增150条，总数达500条。- 宁波首创区域绿波网：宁波建成总里程950公里的全域绿波带，覆盖390条线路。在南部商务区落地全国首个“五横三纵”闭合区域绿波网，平峰期出行时间平均节省36%。- 广州与南宁精细覆盖：广州新增41条短距离绿波路段，总里程24公里，优化后绿灯通过比例提升超35%；南宁累计实施161条绿波协调道路，中心城区绿波覆盖率超58%。
三、精细化调优：配时与组织并重
除技术升级外，各地还通过基础配时优化和交通组织改造缓解红绿灯密集问题。- 分时段差异化配时：西安信控平台每15分钟动态调整绿波干线方案；哈密对夜间车流稀少路口缩短信号周期、试行分段绿波；北京根据不同时段切换感应控制、区域协调等策略。- 路口微观治理：淮南平圩大桥北端路口通过调整车道数、施划导向线和改造停止线，在高峰拥堵未完全解除时，事故发生率已大幅下降，实现“先保安全、再提效率”。- 闭环反馈机制：宁波交警依托数字路口感知系统与警务室，拥堵发生后2至4分钟即可到场处理；北京市民对信号配时的相关诉求同比下降超9%。