享界G9的L3级自动驾驶系统目前主要针对高速高快速路场景，关于“自动泊车”功能，官方尚未单独说明其是否纳入L3模式，但车辆搭载的华为乾崑ADS 5系统本身具备自动泊车能力，两者属于不同功能范畴。
一、享界G9 L3系统的核心定位
高速场景专属：享界G9的L3级自动驾驶系统设计运行域（ODD）为高快速路，最高支持120km/h时速，具备自主变道、超车、进出匝道等能力。目前该功能处于道路测试阶段，尚未向普通用户开放。
硬件预埋完成：车辆配备896线车规级激光雷达、多传感器融合方案，并已获北京120km/h L3路测牌照。方向盘上设有专属实体按键（圆形“A”标识，激活后亮蓝光）用于触发L3模式。
责任转移特征：L3激活后，在限定条件下系统承担驾驶任务，责任主体从驾驶员转移给车厂。这与L2及以下辅助驾驶有本质区别。
二、自动泊车功能的归属分析
泊车不属于L3定义范围：L3级自动驾驶（SAE标准）主要覆盖行驶中的动态驾驶任务，泊车入位、出库等低速场景通常归类为泊车辅助或L4级自动泊车。
享界G9搭载ADS 5系统：华为乾崑ADS 5具备全场景智能驾驶能力，包括高速、城区NCA和自动泊车（APA/RPA）。从硬件和架构看，享界G9支持自动泊车是合理的。
当前明确信息：截至2026年8月7日，华为及享界官方未专门声明“L3模式下支持自动泊车”，消费者日常使用的自动泊车功能仍属于L2+级别辅助功能。
三、当前结论与用户须知
结论：享界G9的L3系统不直接涵盖自动泊车，但车辆在常规辅助驾驶层面支持自动泊车；L3仅在高快速路特定条件下开启。
用户须知：L3功能需等2027年7月国标实施后通过OTA开放。购车用户现阶段可正常使用自动泊车，但L3系统尚未对普通用户解锁。
选购建议：关注高阶智驾的消费者可确认车辆硬件已满足L3要求，自动泊车作为标配功能无需额外担忧。