小米SU7 Ultra的官方零百加速时间为1.98秒（不含起步时间），若包含起步时间则为1.97秒，这一数据使其成为目前量产车中加速最快的车型之一。
一、最核心事实：官方数据与实测验证
官方标定成绩：小米SU7 Ultra搭载超级三电机系统，最大马力达1548匹，官方公布的零百加速成绩为1.98秒（不含起步时间）。原型车版本的数据为1.97秒（含起步时间）。
媒体实测表现：在第三方对比测试中，SU7 Ultra完成1/4英里直线加速仅需9.3秒，以0.9秒的优势击败法拉利SF90 XX（10.2秒）；在与特斯拉Model S Plaid的对比中同样险胜。
极速与中后段加速：车辆最高时速超过350km/h，0-200km/h加速仅需5.96秒（含起步时间），这一性能指标甚至逼近F1赛车水平。
二、差异解读：为何官方与实测数字不同
“含/不含起步时间”的计量差异：小米官方采用的“不含起步时间”统计法，减去车辆从静止到第一英尺距离内的反应时间，这是行业通用的测试方式。新款SU7系列已改为“含起步时间”统计，避免误解。
理想条件与真实场景的差距：官方成绩出自实验室最佳条件（理想温度、路面、轮胎状态），而媒体实测会包含车手反应、路面抓地力等现实变量，因此实测成绩通常略慢。
行业惯例与透明化趋势：特斯拉Model S Plaid（官方2.1秒）、保时捷Taycan（官方3.2秒）等车型同样采用不含起步时间的方式，并非小米特例。
三、性能实力：加速背后的系统工程
三电机系统与热管理：1548匹马力的超级三电机需配合赛道版高功率电池，才能实现持续高功率输出而不衰减。
赛道级制动与底盘：车辆标配碳陶瓷刹车系统，支持350km/h高速刹停；同时配备赛道大师软件，对电机响应、底盘动态进行专业化调校。
极限工况耐受性：SU7 Ultra在连续高强度驾驶中仍能保持制动与动力系统的稳定表现，其抗热衰减能力经过大量路试验证。