兰州公交司机因公司推行的气耗考核与车况挂钩、忽略车辆新旧差异而频繁被扣钱，部分司机为省能耗少开空调，导致乘客闷热难耐；对此，兰州公交集团回应称考核旨在节能减排，并非克扣工资，目前正在核实具体情况。
一、政策初衷与公司立场
节能降本目标：兰州公交集团技术部工作人员表示，该考核旨在控制能源消耗、推动节能减排。当前公交行业经营压力较大，公司希望通过内部管理降低成本，测算一年可节约能源成本4000-5000万元。
指标制定方式：各分公司以“同线路、同车型、同年限”的车辆为基准测算指标，并预留一定浮动空间，确保大部分车辆能完成指标。
奖惩导向：“奖励为主、处罚为辅”，节能奖励上限500元，处罚扣款200元封顶，并非以克扣工资为目的，而是象征性、提醒性的措施。
二、矛盾焦点与司机困境
考核“一刀切”质疑：司机反映，考核忽略车辆硬件差异——老旧车辆行驶里程超80万公里，能耗天然偏高，而车况良好车辆能耗稳定，用同一基准比较导致“罚的车永远在罚，奖的车永远在奖”。
实际扣款数据：7月份，司机所在分公司超60%的驾驶员被扣钱，合计近3000元；自3月以来，驾驶老旧车辆的司机累计被扣近1000元。
空调与考核的冲突：公司要求气温超30度必须开空调，但开空调增加能耗可能触发扣款；不开空调被乘客投诉则面临300元罚款。部分司机选择少开或不开空调，被投诉后通过电话道歉、请求撤诉来规避罚款。
三、回应进展与制度改进方向
“正在核实”：2026年8月7日，兰州公交集团工作人员回应纵览新闻称，“这个事我们正在核实”，将加快核实进度，安排相关部门反馈具体情况。
空调服务硬性要求：集团强调夏季开启空调是运营要求，不能因节能影响乘客乘车体验；若核实驾驶员未按规定开启空调，将处罚300元。
后续优化方向：集团表示将针对基层公司具体执行情况进一步了解核实，并联动公司同步推进车辆检修、清凉服务等保障工作，确保运营车辆空调系统正常运行。