小鹏GX的配置单没有“乞丐版”：26.98万元入门款就带后轮转向，这在30万级SUV里基本找不到第二台。2026年5月20日，小鹏GX正式上市，纯电、超级增程双动力共8款配置，官方限时权益价26.98万-34.98万元。怎么选？有家充桩、跑市区多，选纯电；常跑长途、不想等充电，选超级增程。
01 价格与配置：8款配置，26.98万起值不值
如果你正在搜小鹏GX参数配置或小鹏GX价格，这份解析可以直接收藏。小鹏GX的定价策略堪称“价格魔术”：预售时Ultra旗舰版曾挂出39.98万元，正式上市直接砍到34.98万元，限时权益价更是低至26.98万元起。何小鹏自己都说“定价特别难”，但市场反馈很直接：上市12小时大定24863台，花旗预计成熟期月销8000-9000台。最终结果，是把一台全尺寸旗舰SUV塞进了30万级价格带。8款配置全部集中在26.98万-34.98万区间，纯电与超级增程同梯度同价，消费者只需要先选动力，再选配置级别。
| 配置梯度 | 纯电版 | 超级增程版 |
|---|---|---|
| 入门版 | Max 665两驱版：26.98万元 | Max 1585四驱版：27.98万元 |
| 进阶版 | Ultra SE 665两驱版：28.98万元 | Ultra SE 1585四驱版：29.98万元 |
| 高配版 | Ultra 665两驱版：30.98万元 | Ultra 1585四驱版：31.98万元 |
| 旗舰版 | Ultra旗舰750四驱版：34.98万元 | Ultra旗舰1585四驱版：34.98万元 |
表格看下来，真正值得关注的是“旗舰版同价”：纯电和增程顶配都卖34.98万元，说明增程技术没有额外溢价。而入门版仅差1万元，增程多了四驱系统和更大的补能灵活性。配置层面，全系标配后轮转向，还有百万像素AI数字投影大灯、四门电动门、UWB钥匙联动电动侧踏等亮点配置。上市期还提供至高3.6万元配置/权益，老用户复购最高可享5.95万元权益。
02 动力与续航：纯电750km，增程1585km怎么选
动力选择是GX最核心的分叉口。纯电版以“665/750”命名，其中Ultra旗舰750四驱版CLTC续航750km，百公里能耗15.2kWh，支持5C超充，12分钟补能525km——这速度比很多手机快充还夸张，服务区买个咖啡的时间就能跑500多公里。超级增程版则搭载鲲鹏超级四驱增程技术，CLTC纯电续航430km，综合续航1585km，双电机四驱最大功率370kW，零百加速4.98秒，而且吃92号汽油。
| 对比项 | 纯电Ultra旗舰750四驱 | 超级增程Ultra旗舰1585四驱 |
|---|---|---|
| CLTC续航 | 750km | 纯电430km，综合1585km |
| 补能方式 | 5C超充，12分钟补能525km | 可充电，可加92号汽油 |
| 动力参数 | 参数未公布 | 双电机四驱，最大功率370kW，零百4.98s |
| 售价 | 34.98万元 | 34.98万元 |
增程版有没有“有电一条龙、没电一条虫”的毛病？小鹏用数据回应：剩余10%低电量状态下零百加速衰减小于1秒；增程器介入时车内噪音变化≤0.5dB，几乎无感。此前超级四驱增程版完成1318km零补能京沪直达，说明官方续航标定偏保守。落地到场景：纯电版负责解决“城市通勤一周不充电”，增程版负责解决“春节返乡不排队充电”，两者不是替代关系，而是互补关系。
03 安全与空间：5.26米大车，窄路掉头比B级车还灵活
小鹏GX身材很“大”：长宽高5265/1999/1800mm，轴距3115mm。什么概念？前排调整好驾驶坐姿，后排跷二郎腿不顶前座。但大车最怕笨重，GX全系标配后轮转向，最小转弯半径仅5.4米——同样尺寸的SUV普遍要6米以上，这意味着窄路掉头、侧方停车都会轻松很多。
安全方面，GX采用16000T一体大压铸车身，车身扭转刚度56000N·m/deg，完成720°五重连环极限碰撞后车身零失效、电池包零异常、车门全数正常开启；配备11个安全气囊。主动安全上，“全天候全场景稳行系统”涵盖冰雪AES、紧急避障、爆胎稳行、暴雨稳行、700mm涉水稳行、台风横风稳行等，标配2个涉水雷达，实测700mm涉水行驶10公里、120km/h雨夜行驶、12级台风模拟测试。转向、制动、车门解锁系统还有四重备份，关键研发体系按ASIL-D标准设计——一句话，普通人在极端天气下也能开得稳、停得住。
舒适性配置属于“锦上添花”：双零重力座椅、88英寸HUD+17.3英寸中控+21.4英寸后排娱乐屏组成的五屏联动、33扬声器音响、双温区冰箱、AI调光隐私玻璃（0.16秒变色）、双层隔音玻璃+ENC/RNC主动降噪，60km/h时车内噪声能量降低50%。这些配置不决定“买不买”，但决定“开出去有没有面子”。
04 分人群购买建议
如果你家里有充电桩、日常以城市通勤为主：闭眼选纯电Max 665两驱版，26.98万元。后轮转向等核心配置一个不少，日常通勤一周一充，没必要为增程多花1万。
如果你经常跑高速、或身处北方冬季：直接上超级增程Max 1585四驱版，27.98万元。1585km综合续航+可加油补能，冬天不会因为续航打折而焦虑。预算充足可以冲Ultra旗舰1585四驱版，34.98万元，把舒适和安全配置拉满。
如果你追求极致续航和补能速度：选纯电Ultra旗舰750四驱版，34.98万元，750km续航+5C超充，12分钟补能525km，长途体验接近燃油车。最后提醒一句：26.98万起是2026年6月30日前的上市期权益价，现在购车请以门店当期政策为准。
05 常见问题FAQ
小鹏GX纯电和增程版怎么选？
有家充桩、日常通勤为主选纯电版，续航覆盖城市一周通勤没问题；经常跨省、充电不便或冬季低温地区选超级增程版，综合续航1585km，可加92号汽油，零百4.98秒，补能无焦虑。
小鹏GX全系标配后轮转向吗？转弯半径多少？
是，全系标配。最小转弯半径5.4米，车长5.26米在窄路掉头、停车场挪车都更灵活。
小鹏GX落地价大概多少钱？
以纯电Max 665两驱版26.98万元为例，加上保险、上牌等费用，落地约28万元；顶配34.98万元落地约36-37万元。具体以门店当期权益和选装为准。
更新日期：2026年08月08日