一、保值率数据：品牌稳健，车型处于中等水平
品牌基础：根据中国汽车流通协会与精真估联合发布的2026上半年保值率报告，起亚品牌三年保值率为50.40%，在韩系品牌中排名第一，小幅领先现代。这为旗下车型的二手价值提供了基础支撑。
车型估算：起亚K3S作为K3的两厢衍生版，市场保有量相对三厢版更低，通常会折损约3-5个百分点。参考K3三厢版的二手行情（如2018年款1.6自动高配，5万公里左右实价约3.88万元），推算其三年保值率约在40%-45%区间，低于同期丰田卡罗拉、日产轩逸等主流日系车型。
价格区间：目前车龄5-7年、里程6-8万公里的K3S，二手成交价普遍在2.5万-4万元之间，具体因配置、车况和区域而异。
二、市场流通性：线下认可度高，出手并不困难
线下市场表现：据二手车从业者反馈，起亚K3（含K3S）在二三线城市线下市场“比较好卖”，车商周转率较高，主要得益于其“价格实惠、质量稳定”的口碑。
流通优势：K3S继承了K3序列成熟的1.6L+6AT动力总成，故障率低、养护成本经济，这类“省心耐用”的特质使其在代步二手车市场中受到务实买家的青睐。
区域差异：在华南、华东等日系车占主导的地区，K3S的保值率压力更大；但在中西部城市，其配置较高、门槛较低的优势反而利于快速流转。
三、影响保值率的核心因素
产品可靠性：起亚K3系列整体品质稳定，机械素质接近日系同级车，无明显通病，这为二手交易中的“信任溢价”提供了基础。
新车价格波动：近年来韩系品牌新车终端优惠较大，导致二手车基准价承压；但相比部分国产燃油车，其保值率降幅仍处于可控范围。
供需关系：K3S作为已停产的经典两厢车型，保有量相对固定，车源稀缺性在一定程度上对冲了品牌溢价下降的影响，车况精品、里程低的车辆甚至能卖出高于市场均价的价格。