一、现款在售动力阵容：覆盖燃油与插混，性能层次丰富
截至2026年8月，路虎仍在销售基于燃油架构的揽胜星脉，提供汽油、柴油及插电混动多款动力选项。- 汽油版本：包含P250（2.0T+48V轻混，250马力/365牛·米）、P340（3.0T+48V轻混，340马力/480牛·米）和P400（3.0T+48V轻混，400马力/550牛·米）三款，均匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。- 柴油版本：提供D200（2.0T+48V，204马力/430牛·米）和D300（3.0T+48V，300马力/650牛·米）两款。- 插电混动版本：P400e车型搭载2.0T发动机与电动机组合，综合功率404马力，峰值扭矩640牛·米。
二、第二代纯电星脉：全新平台与800V高压技术，动力性能跃升
第二代揽胜星脉将彻底放弃纯燃油动力，转型为纯电与全混动车型，其核心亮点在于全新的MLA平台与800V高压架构。- 平台与动力形式：基于路虎全新模块化纵置架构（MLA）打造，兼容全混合动力与纯电动双动力系统；纯电版本采用800V高压技术，支持270千瓦超快充。- 电机与续航：双电机四驱，综合功率超500马力；搭载117千瓦时电池组，CLTC续航里程预计可达600公里。- 外观与内饰变革：新车采用溜背轿跑造型，配无框车门；内饰走向极简风，取消大量物理按键，使用流媒体后视替代传统后风挡。
三、高性能燃油底蕴：星脉SV版本的动力巅峰
在全面电动化之前，星脉曾通过SVO部门推出过高性能燃油版车型，展现了品牌的性能极限。- SVAutobiography版本：搭载5.0升机械增压V8发动机，最大功率550马力，峰值扭矩680牛·米，0-100km/h加速仅需4.5秒，极速可达274km/h。- 核心意义：这款限时生产的高性能版本，不仅是星脉燃油时代的性能标杆，也为其纯电版本的性能调校提供了技术积累与品牌基因传承。
四、动力与全地形科技的融合
无论燃油还是纯电，星脉的动力系统始终与路虎ATRS全地形科技深度整合。- 全地形能力：配备自适应动态系统与空气悬架，底盘升降范围大，可应对多种复杂路况；选装主动式后电子差速锁后可进一步提升越野脱困能力。- 驾驶模式：多种驾驶模式可选，兼顾公路操控与轻度越野场景，确保动力输出在不同路况下都能高效且可控。