南京地铁线网已形成13条线路、超400公里的运营格局，当前最受关注的动态是贯穿城东的6号线通过验收并进入不载客试运行阶段，开通时间仍是市民热议的焦点。
一、线网规模与客流骨架
截至2026年8月，南京地铁已开通运营13条线路，涵盖1—5号线、7号线、10号线及S1/S2/S3/S6/S7/S8/S9号线等市域线路，日均客运量稳定在300万人次以上。
客流集中度：1、2、3号线为骨干线路，单日客流均超60万人次，三条线合计占全网客运量约55%
市域线路定位：S1号线（机场线）衔接禄口机场与南京南站，S8号线服务江北区域，日均客流均在8—10万人次区间
新线培育：2026年4月开通的S2号线（宁马城际）初期日均客流约13万人次，已形成稳定客流基础
二、6号线建设进展与贯通方案
南京地铁6号线串联栖霞山至南京南站，全长约32.4公里，已于2025年12月通过项目工程验收，进入不载客试运行阶段。
贯通运营规划：未来6号线将与S1号线实现跨线贯通，乘客可从栖霞山直达禄口机场，无需在南京南站换乘
技术挑战：6号线与S1、S7号线信号系统及底层通讯协议不一致，贯通联调需同步保持既有线路正常运行，过程较为复杂
开通时间：原网传2026年3月底通车未能实现，目前开通时间标注为“？？？”，引发沿线居民持续关注
三、服务特色与便民举措
南京地铁在运营服务方面持续优化，形成多项具有城市辨识度的举措。
节假日延时运营：五一、春运等客流高峰期间，1、3号线末班车延时至次日0:00，南京南站衔接线路延时至次日1:00发出
文创产品出圈：新街口站地铁文创店推出超大单程票卡套、地铁拉手挂件等产品，首批货品迅速售罄，成为城市文化新名片
便民响应：失物招领效率获乘客好评，有乘客反馈“挂失电话三分钟即找回失物”；1号线更新改造项目首列车已进入调试阶段，提升既有线路乘车体验
四、线网发展展望
南京地铁2026年计划开通线路集中于6号线与S2号线，其中S2号线已投运，6号线尚待官宣最终时间。
远期规划：依据2050年远景线网规划，未来将新增多条城区加密线与市域快线，进一步强化都市圈轨道联系
换乘枢纽功能：南京南站作为线网核心枢纽，汇集1、3、S1、S3等多条线路，未来6号线接入后将成为连接主城、机场与市域的关键节点
服务升级方向：地铁部门持续优化标识系统与站内指引，结合乘客反馈完善换乘动线设计