一、机舱低压如何改变碳酸饮料的内部状态
碳酸饮料在生产时通过高压将二氧化碳气体溶解在液体中，形成一种动态平衡。当瓶盖开启，外界气压低于瓶内气压，二氧化碳便会迅速从液体中逸出，形成气泡并推动液体喷涌。在正常地面环境中，这一过程已较为激烈；而民用客机在巡航阶段座舱气压通常维持在约0.8个大气压——相当于海拔2400米左右的气压水平。在此低压环境下，碳酸饮料内部溶解的二氧化碳过饱和度更高，气体析出速度显著加快，开盖瞬间的喷发力远强于地面状态。即使饮料静置未摇晃，低压本身已足以放大喷射强度。
二、旅途颠簸与动作扰动叠加放大风险
飞机在地面滑行和起飞爬升阶段，机身不可避免会产生震动和摇晃。研究表明，液体中的预存气泡在震动环境下会加速聚集和膨胀，使原本尚处于过饱和态的二氧化碳迅速释放。在此次事件中，旅客携带的瓶装可乐经过登机、滑行等环节的颠簸后，罐内已积累了大量微小气泡，加上低压环境的助推，开盖时形成了一个“气液混合喷涌”现象，瓶口碎片随液体高速飞溅，击中了正在附近工作的空乘人员。这并非个例，民航领域早有碳酸饮料高空易膨胀爆裂的警示提醒。
三、建设性启示：从物理常识到公共安全习惯
此次事件的发生并非源于产品质量问题，而是物理环境与操作细节共同作用的结果。民航部门及相关专业人士给出了以下安全提示：
开盖前尽量静置：在机舱内打开碳酸饮料前，建议将瓶身直立静置一段时间，让液体内部的气泡趋于稳定，减少瞬间喷发的能量。
缓慢泄压是关键：开盖时应逐步旋松瓶盖，让气体通过瓶口间隙缓慢逸出，待嘶嘶声明显减弱后再完全打开，切忌一次性猛拧。
瓶口务必避开人脸：无论是否在飞机上，开碳酸饮料时瓶口都应对准无人方向，谨防意外喷溅。
优先选择机上饮品：乘务员提供的机上饮料已由航司根据舱内环境进行适应性管理，且开瓶操作由专业人员执行，风险更低。如果自带碳酸饮料，建议在平飞阶段气压相对稳定后再开启。
【事件回顾】2026年8月8日，南航一架从大连出港的航班在起飞滑行阶段，一名乘客开启自带可乐时发生爆瓶，飞溅液体击中一名空乘眼部，导致其疼痛呼喊。飞机随即返回停机位，受伤空乘下机检查。南航工作人员回应称，乘务员经检查无大碍，公司已做好员工关怀。该航班最终因此延误42分钟起飞。物理规律不讲情面，增强对这一细节的认知与日常的谨慎操作，是避免类似小概率事件最直接有效的方式。