一、电池类型与核心技术规格
电芯体系：皓影PHEV采用三元锂电池，能量密度较高（约220-280Wh/kg级别），相比磷酸铁锂更耐低温，在-20℃环境下仍可释放约70%的容量，适合北方用户使用。
电池容量与重量：可用容量约16.3kWh，电池包整体采用液冷热管理系统，支持冷媒直冷与PTC加热，温控精度优于常规风冷方案，有助于延长循环寿命。
安全设计：三元锂电池本身在200℃左右分解，对热管理要求高，但皓影PHEV的电池包通过多层隔膜、防爆阀及高强度框架结构，满足国标安全测试。
二、充电效率与纯电续航实测
充电速度：支持最大7kW交流慢充，从亏电到充满约需2.5小时（充电至90%约14度电）。家用220V插座即可完成补能，日常通勤无需依赖快充桩。
纯电续航：在NEDC工况下纯电续航为85km，实测中充满电后可行驶约66km（剩余10%电量）。该数据接近标称值，满足城市通勤需求。
能耗表现：亏电状态下（电池SOC极低），车辆切换至HEV模式，实测百公里油耗约4.8L，依靠三元锂电池的能量回收与发动机直驱优化，实现低能耗。
三、混动系统协同与驾驶体验
动力总成：搭载2.0L阿特金森发动机+双电机（E-CVT），配合三元锂电池组，综合功率158kW。中低速优先用电，高速巡航时发动机直驱，电池可吸收剩余功率，避免发动机频繁启停。
驾驶模式：提供EV（纯电）、EV Auto（自动混动）、EV Charge（充电模式）、EV Save（保电模式）四种模式。用户可自主管理电池电量，长途出行时保留电量用于城市低速路段。
NVH与平顺性：电池容量大意味着纯电覆盖场景更多，发动机介入频率低，车内静谧性优于HEV车型；同时大电池允许发动机长时间工作在最佳转速区间，振动与噪声控制显著提升。