想要玩转贵州，贵阳北站是当之无愧的核心枢纽，但贵州的“高铁站”早已不是单一概念，它已演变成一种将“站城一体”融入心脏、让建筑本身成为文旅地标的独特模式。
一、核心枢纽：以贵阳北站为中心的高铁网
贵州高铁站以省会贵阳为核心，呈“米”字型布局，截至2026年，全省已建成投用数十个高铁站，串联起所有市州。
贵阳北站：位于观山湖区，是西南地区第一高铁大站，规模达15台32线，接入沪昆、贵广、成贵等7条高铁线路。站内无缝换乘地铁1号线，20分钟即可抵达市中心。
辅助分流站：贵阳东站（乌当区）承接部分长途线路；贵阳站（南明区）兼顾普速与动车，出站就是老城区夜市；龙洞堡站则位于机场地下，实现空铁“零换乘”。
二、独特布局：高铁站“钻”进城市心脏
贵州全省92.5%为山地丘陵，因此走出了一条“反常规”的道路——将高铁站直接建在市区，形成“一老一新”双站格局。
老城站：出站即繁华：贵阳站离市中心喷水池仅2公里；凯里站步行15分钟可达大十字商圈；六盘水站改造后于2026年启用新站房，紧邻人民广场。
新城站：高效现代化：贵阳北站、安顺西站等新站配套完善，周边有直达黄果树瀑布等景区的旅游专线，兼顾交通效率。
三、文旅地标：车站本身就是“景点”
贵州的高铁站不仅承担交通功能，更是一本本打开的“立体地方志”，设计深度融入当地文化。
民族风情站：榕江站外观像侗寨鼓楼，被誉为“会吟唱的民族建筑”；从江站融合鼓楼与花桥元素；荔波站候车大厅复刻“小七孔”景点造型。
红色经典站：遵义站以遵义会议会址为原型，三段式立面搭配朱红门框，成为城市标志。
山水意象站：兴义南站以“万峰之韵”为灵感，站房曲线模拟万峰林峰丛；贵阳北站从梯田、瀑布中提炼“层叠”线条。