贵州是全国仅有的两个“市市通机场”的省份之一，目前已形成以贵阳龙洞堡国际机场为核心、10座支线机场为支撑的“一枢纽十支线”航空网络，全省共有11座民用运输机场在运营，2026年还新增了铜仁德江机场。
一、核心枢纽：贵阳龙洞堡国际机场
规模定位：贵阳龙洞堡机场是4E级国际机场，拥有3座航站楼、2条跑道，可保障年旅客吞吐量3000万人次，是西部地区重要航空枢纽。
航线网络：截至2023年7月，已开通186条航线，通航107个城市，执飞航司35家，可直飞北京、上海、广州、成都等国内主要城市及香港、泰国等国际目的地。
最新动态：2026年暑运期间表现亮眼，7月1日单日旅客吞吐量突破7万人次，7月14日更是刷新历史纪录达82589人次，贵阳机场已加密北京、上海等热门城市航班。
二、各具特色的支线机场网络
遵义双翼齐飞：遵义是全国第三个拥有两座民航机场的城市，遵义新舟机场于2012年通航，已开通63个航点；茅台机场2017年通航，依托酱酒文旅特色，两座机场功能互补。
旅游专线型机场：包括安顺黄果树机场（距黄果树瀑布景区最近）、黔南荔波机场（服务小七孔景区）、黔西南兴义万峰林机场（被誉为“黔西南第一道风景”），这些机场让游客实现“落地即景区”。
覆盖全省的支线矩阵：其余支线机场包括铜仁凤凰机场（毗邻湘西）、毕节飞雄机场（服务乌蒙山区）、六盘水月照机场（海拔最高、建设难度最大的支线机场之一）、凯里黄平机场和黎平机场（深入黔东南苗侗腹地）。
三、立体交通与文旅新体验
“支支串飞”新玩法：贵州推出机景联动·飞阅贵州项目，旅客可搭乘“支支串飞”航班，以低至50元的票价穿梭于兴义、铜仁、贵阳等城市，36分钟飞行替代数小时车程，串联万峰林、梵净山等核心景区。
空铁零换乘：贵阳龙洞堡机场已实现与高铁、轨道交通、长途汽车无缝衔接，从贵阳北站到机场仅需半小时，极大提升入境游客的便捷性。
避暑经济助力：凭借夏季平均气温24.8℃的凉爽气候，贵州已成为全国长线避暑游首选目的地，暑运期间贵阳机场单月旅客吞吐量达236.3万人次，多地航班升级为宽体机执飞以满足出行需求。