小鹏GX试驾测评的核心结论是：这是一台用旗舰技术重新定义“大车好开”的全尺寸SUV，线控转向和后轮转向让超过5.2米的车身开起来像紧凑型车，而第二代VLA智驾在城区复杂路况下的表现已接近“老司机”水平。
一、驾驶层面：线控转向+后轮转向彻底消除大车感
转向革命：小鹏GX全球首搭博世线控转向，方向盘打满仅需0.6圈，低速转向比可达7:1；搭配后轮转向，5.4米转弯半径让双车道可一把掉头。
大车开小车感：多位媒体实测显示，这台5.26米的全尺寸SUV在窄路掉头、商场地库等场景中毫无压力，车主反馈“老婆开得比我还多”。
底盘质感：双腔空悬+可变阻尼减震器加持，过减速带和颠簸路面时冲击峰值仅0.36G，隔音表现也达到小鹏当前最高水平。
二、智驾体验：第二代VLA接近“老司机”状态
复杂路况实测：在包含环岛、村庄窄路、卸货车博弈的21公里路线上，全程仅接管1次——因对方车辆主动让行需要人工处理；系统变道动作干脆，礼让逻辑自然。
安全冗余到位：新华社在雄安封闭场地按新国标实测10大高危场景，GX全部通过，驾驶员失能时车辆能自动停靠应急车道并联系救援。
极端天气验证：暴雨天气下，VLA系统在雨刮中档时可稳定识别车道和障碍物，展现纯视觉方案的可靠性。
三、家用场景：空间魔术与舒适平权
后备箱魔术：第三排座椅可一键两次翻折至纯平，配合下沉式储物坑，满员6人仍能放下6个24寸行李箱；放倒后可轻松装入自行车。
三排舒适平权：第三排坐垫厚实、靠背可调、带独立调光玻璃和充电口，1.85米乘员实测腿部空间充裕，颠簸路段乘坐感接近二排。
全车硬核技术：AI调光隐私玻璃0.1秒极速响应、-6℃车载冰箱、33扬声器2031W音响、双腔空悬+CDC全系标配。