南京地铁11号线一期工程（浦洲路站—马骡圩站）的通车时间，综合当前官方招标节点和建设进度，预计将在2028年实现通车运营，而非此前坊间流传的2026年。
一、最新建设节点指向2028年通车
列车招标与交付周期：2026年6月，11号线一期工程正式发布车辆、信号及车辆段工艺设备集成采购招标。按照招标文件，首列样车计划于2027年6月交付，其余26列车将在2028年3月前分批完成交付。列车从交付到完成型式试验、空载试运行、安全评估通常需要6-12个月。
轨道施工工期：2026年5月底，11号线轨道施工标（TA06、TA07标）正式招标，计划2026年8月1日开工，合同工期425天，即轨道铺设计划于2027年9月30日竣工。轨通是列车调试和联调联试的前提条件。
综合工期推导：列车大规模交付（2028年3月）与轨道竣工（2027年9月）两个关键节点均指向2028年具备全线开通试运营条件，这与多家基建资讯机构此前的预测一致。
二、官方进度与历史预测的落差
早期时间表回顾：11号线一期自2021年正式开工，原计划2026年底建成。但在建设过程中，因盾构穿越复杂地质（如富水粉砂层、城南河区域）、多线换乘站体施工难度大等客观因素，工期多次延长。
2026年实际状态：截至2026年7月，全线18座车站中有15座完成围护结构、11座完成主体结构，15条盾构隧道始发、8条贯通。仍有大量区间和附属结构尚在施工，年内开通不具备工程条件。
三、线路定位与建设意义
“江北换乘王”的骨干作用：11号线一期全长约26.7公里，全部为地下线，共设20座车站（其中换乘站9座），建成后可与3号线、4号线二期、10号线、S3号线、S8号线南延等多条线路实现站内换乘，是江北新区内部首条真正意义上的“循环线”。
服务区域与民生价值：线路贯穿桥北、江浦、核心区、桥林等板块，直接惠及数十万江北居民日常通勤。尤其值得注意的是，11号线已明确将新增无障碍地铁出入口，未来可方便残障人士“出门即乘地铁”。