小鹏MONA M03把15万级智驾拉满：MAX版双Orin-X芯片508TOPS，Ultra SE版双图灵芯片1500TOPS，算力为同级4-6倍。配合第二代VLA大模型，它支持无导航漫游、零对抗人机共驾，上市22个月月均销量13000台。预算15万想体验最强智驾，Ultra SE版目前最值得闭眼选。
01 算力天花板：1500TOPS，同级4-6倍代差
先看硬指标。M03 Ultra SE是行业第一款把1500TOPS算力带到15万级的车型，两颗图灵芯片综合算力为同级车型的4-6倍，能同时处理27个摄像头和雷达的实时数据流。什么概念？同级很多车还在用单颗中端芯片硬扛智驾，它已经用上双芯片冗余架构——相当于别人用轻薄本跑AI，你直接上双GPU服务器。
这颗芯片不止为今天而备：它支持第二代VLA模型，不需要人工标注数据，直接从真实驾驶动作中学习，意味着未来每次OTA都可能解锁新能力。MAX版虽然算力是508TOPS（双Orin-X），但同样是同级4-6倍的存在，日常城市NGP、记忆泊车完全够用。简单说：MAX版是当下够用且远超同级，Ultra SE版是未来三年不落后。
| 维度 | MONA M03 MAX版 | MONA M03 Ultra SE版 |
|---|---|---|
| 智驾芯片 | 双Orin-X | 双图灵芯片 |
| 综合算力 | 508 TOPS | 1500 TOPS |
| 算力水平 | 同级4-6倍 | 同级4-6倍 |
| VLA支持 | 端到端大模型，持续学习 | 第二代VLA，无需人工标注 |
| 传感器处理 | 27个摄像头/雷达实时数据 | 27个传感器实时数据 |
| 无导航漫游 | 支持，无需记忆路线 | 支持 |
| 上市时间 | 2024年8月 | 2025年4月 |
02 驾驶体验：无导航漫游与零对抗人机共驾
如果说算力是纸面实力，那真实体验才是智驾的分水岭。M03有两项同级独有的体验：无导航NGP漫游和零对抗人机共驾。
无导航漫游很好理解：车辆在没有导航路线的情况下，也能在陌生园区、地库自主巡航，识别红绿灯、动态绕行；如果目标车位被占，它会重新规划一条泊车路径，而不是停下来等你处理。开它进一个从未去过的地下停车场，手机没信号、地图没标注，它也能自己摸索到空位并泊入——这是车位到车位能力的延伸，真正实现不限里程的城市智驾。
再说人机共驾：驾驶员轻转方向盘接管时，智驾系统不会立刻退出，而是让手部动作插入当前控制流，完成避让或变道后自动恢复领航。整个过程没有方向盘抢拽的对抗感，行业内称为最弱对抗感。这套逻辑对新手很友好：想接管就接管，想放手就放手；对老司机也足够尊重：它不像某些品牌那样一碰方向盘就全部退出，而是像副驾坐着一位懂你节奏的领航员。这套技术的底子就是冲着全球路况设计的——同系全球车型已针对欧洲行人优先、环岛让右规则和多国交通标识做了验证，并兼容无标线乡间道路和城市窄巷泊车。
03 市场与安全基线：月销1.3万台，同系安全标准看齐（非决胜点）
市场层面，M03上市22个月月均销量13000台，2025年市占率超同级2-5名总和，是15万级纯电轿车里少数能打的车型。交付层面，Ultra SE版在质量验收达标后比预期提前近一个月开启交付，何小鹏也专门提到团队一直在加班测试验收。安全层面，同系的MONA L03已把180km/h全场景爆胎稳行和驾驶员失能三级干预列为标配——这套30万级安全配置的下放，说明小鹏MONA家族的安全基线是同一套体系。（非决胜点：这两项不决定智驾上限，但决定了底线与信任度。）
04 分人群选购建议：这三类人闭眼入
第一类，城市通勤族：每天堵车加抢车位，闭眼选Ultra SE版，无导航漫游和记忆泊车能直接缓解通勤疲劳。第二类，科技发烧友：预算紧张可以选MAX版，508TOPS同样远超同级；但多花一点上Ultra SE，双图灵芯片给未来OTA留足余量，属于一次买对的选择。第三类，对智驾完全无感、只想要一台便宜代步车的用户：慎入——它的核心价值就在智驾，如果不用，相当于花钱买了个寂寞。
05 常见问题FAQ
小鹏MONA M03和MONA L03的自动驾驶有什么区别？
M03是2024年8月上市的A级纯电轿车，MAX版508TOPS，Ultra SE版1500TOPS；L03是后续全球车型，MAX版750TOPS（单图灵芯片），Ultra SE版同样是双图灵芯片1500TOPS。两代车型共用第二代VLA技术底座，L03在海外路况适配和车型形态上做了升级，但M03 Ultra SE的智驾能力至今仍是同级第一梯队。
15万预算买小鹏MONA M03智驾版值吗？
值。这个价位目前没有第二款能同时做到1500TOPS算力加第二代VLA加无导航漫游的车型。而且M03有月均13000台的市场规模，产品成熟度经过了市场检验。唯一需要注意，高阶智驾仍需驾驶员保持注意力，它不是完全无人驾驶。
小鹏MONA M03 Ultra SE比MAX版贵在哪？
核心差在智驾硬件：MAX版是双Orin-X芯片508TOPS，Ultra SE是双图灵芯片1500TOPS，算力差距接近3倍，并且Ultra SE支持第二代VLA模型。多出来的算力主要用于未来OTA升级和更强的感知冗余，属于硬件上一步到位的选择。
更新日期：2026年08月10日