上汽MG旗下纯电SUV MG4X于2026年5月正式上市，入门版即搭载半固态电池，将510km续航打入10万级市场，而7月官方针对“电池锁电”传闻的紧急辟谣，更让这款车的电池技术成为全网焦点。
一、双电池方案覆盖不同续航需求
半固态电池版本：MG4X入门即标配半固态电池（53.9kWh），CLTC续航510km，2026年被称为半固态电池量产元年，该车型以9.28万元起的补贴价将这一高端技术带入大众市场。
磷酸铁锂电池版本：高配版本搭载宁德时代64.2kWh磷酸铁锂电池，续航最高达610km，支持3C快充，满足用户对长续航的追求。
全系后驱布局：所有电池版本均采用后置后驱驱动形式，配合五连杆独立后悬架，在10万级SUV中属于越级配置。
二、半固态电池技术带来的实质性提升
安全性跃升：半固态电池采用固液混合电解质，相比传统液态锂电池，热稳定性显著提高，可有效降低热失控风险，是新能源电池安全的重要技术路线。
能量密度与快充：该电池在保持较高能量密度的同时，支持3C快充，大幅缩短充电等待时间，日常通勤和周末出游的补能焦虑得以缓解。
量产元年意义：2026年多家车企开启半固态电池量产，MG4X以“九万级标配”打破价格壁垒，推动技术平权，成为行业里程碑。
三、官方严正辟谣“锁电”不实信息
谣言内容：2026年7月，网络上有账号称MG4X存在“电池锁电”情况，引发部分用户担忧。
官方声明：上汽MG于7月16日发布正式声明，明确指出该说法与事实严重不符，属于不实信息，强调旗下产品各项技术参数均符合国家标准。
法律维权：官方已第一时间进行证据保全，并将依法追究发布者及传播者的法律责任，呼吁消费者不信谣、不传谣，以官方渠道信息为准。