是的，台风前一天航班大概率会停飞，但“停”的节奏取决于台风路径、强度和机场的防台预案——并非所有航班一刀切取消，而是航司根据气象预警分批次调减，并在停止起飞前完成飞机系留加固等硬核防风措施。
一、台风前一天的航班：停飞是大概率，但分批次进行
预警发布即启动调整：当气象部门发布台风预警后，机场和航司会启动应急响应，提前12至24小时开始调整航班计划。例如，深圳机场在超强台风“桦加沙”登陆前，于当天20时起才暂停所有航班运行；上海机场在台风“白海豚”逼近时，一早便开始调减航班。
分批次取消而非一刀切：航司会根据台风的实时路径、强度及不同机型的抗风能力进行动态决策。有些航班会提前取消，有些则会尝试起飞或转场，并非所有航班都在同一天停飞。
“停飞”不等于“停摆”：在航班取消前，机场会预留时间给飞机完成“转场”或“系留”作业。能飞的飞机会被调往无风影响的机场“避风”；无法转移的则留在本场进行加固。
二、飞机不“跑”就“绑”：系留是最后的安全防线
为什么要“绑飞机”：强侧风或阵风能对静止的飞机制造巨大的浮力和推力，即使几十吨重的飞机也可能被吹动甚至移位。历史上曾发生过波音767被台风“莫兰蒂”吹出围栏的实例。
硬核操作流程：机务人员会使用高强度系留绳，将飞机的前、主起落架与机坪上的地锚连接，形成45度稳定角固定。同时，还会加注燃油增重、设置轮挡，甚至松开刹车以柔性位移保护起落架结构。
“第一批已绑好”：当航司确定当天后续无航班计划后，便会立即启动系留作业。这就是网传“台风天第一批飞机已绑好”的真实场景，标识机场已进入全面防台状态。
三、面对台风航班取消，旅客怎么办？
及时查询官方渠道：台风天气下，航班动态变化极快。旅客应通过航司APP、官网或“飞常准”等航旅软件实时关注，不要仅凭经验判断。
理性对待退改签：出于安全考虑的航班取消或延误，航司通常会提供免费退改签政策。极端天气下，安全永远优先于行程准时。
非必要不出行：台风影响期间，机场周边交通、地面服务也可能受限。如非紧急，建议调整行程，待天气好转后再出发。