荣威D7 DMH混动版的价格答案很明确：官方指导价10.98-13.28万元，上市一口价9.98-11.98万元，入门版不到10万就能拿下。这台B级插混轿车全系标配21.4kWh电池和125km纯电续航，亏电油耗仅4.65L/100km，是10万价位把购车成本和用车成本都压到极致的选项。
01 价格盘点：9.98万起，全系动力一样
荣威D7 DMH目前在售款指导价区间为10.98-13.28万元，但此前上市时曾推出“一口价”9.98-11.98万元，相当于入门版直接进入10万以内。更关键的是，这套DMH混动系统全系动力总成相同，21.4kWh电池也是全系标配，没有为了拉低起售价而搞“丐版”。
也就是说，买最低配和最高配，动力、电池完全一样，差价主要体现在舒适配置上。对于只看重混动经济性的用户，入门版就已经够用。以下是价格与续航的对应关系：
| 价格口径 | 价格（万元） | 纯电续航 |
|---|---|---|
| 官方指导价 | 10.98-13.28 | CLTC 125km |
| 上市一口价 | 9.98-11.98 | CLTC 125km |
可以看出，一口价版本比指导价门槛低了整整1万元，性价比更高。如果当地经销商还有额外终端优惠，实际成交价可能更低。
02 用车成本：每周电费7元，每公里3毛5
除了购车价，混动车的真正省钱点在日常使用。荣威D7 DMH搭载21.4kWh电池，CLTC纯电续航125km，春秋季实测能跑出125km，冬季也能跑100km出头。如果每天通勤30km，一周只充一次电，周充电成本仅约7元，基本当纯电车开。
以下是纯电与亏电混动两种场景的具体成本：
| 使用场景 | 能耗成本 | 适合人群 |
|---|---|---|
| 纯电通勤（日均30km） | 约7元/周 | 市区代步、有充电条件 |
| 亏电混动（长途/无充电桩） | 约0.35元/km | 长途为主、不便充电 |
亏电状态下，实测油耗低至4.65L/100km，综合油耗轻松达到官方标的4.3L/100km，折合每公里油费约0.35元。这意味着即使家里没有充电桩，把它当油车开，每公里油费也比同级燃油车低不少。
保养方面，由于插混结构让发动机运行时间大幅缩短，保养间隔拉到1万公里或1年，单次小保养费用300-500元，比燃油车5000公里一保省了一半频次。综合算下来，年行驶2万公里，总养车成本约3200元，仅为同价位燃油车的一半。
03 质保政策：三电终身质保，还能“烧一赔一”
买混动车，很多人担心电池衰减和维修成本。荣威D7 DMH提供三电（电池、电机、电控）终身质保，不限里程、不限首任车主，并且承诺零自燃保障——如果自燃，直接“烧一赔一”。
2025-2026款车型更升级为五大件终身质保，覆盖发动机、变速箱、底盘、三电、空调，几乎把整车核心部件全部包进质保。这意味着用户只需要按手册做常规保养，未来大额维修的风险基本为零。
这个质保力度在10万级混动市场属于第一梯队，直接切中了用户对“省心”的核心诉求。
04 分人群推荐
预算卡在10万左右、主要市区通勤：闭眼选D7 DMH入门版。9.98万一口价，125km纯电续航，一周充一次电，用车成本极低。
经常跑长途、没有充电条件：同样推荐D7 DMH，但建议选高配。亏电油耗4.65L/100km，比同级燃油车省油，高配舒适配置更值。
对新能源车持观望态度的保守派：可以先关注它的质保政策。三电终身质保+零自燃承诺，已经比大多数同价位车型更有诚意。
05 常见问题FAQ
荣威D7 DMH落地价大概多少钱？
按上市一口价9.98万元起算，加上保险、上牌费，落地约10.6万元左右。高配一口价11.98万元，落地约12.6万元。具体以当地经销商报价为准，部分门店可能有额外优惠。
荣威D7 DMH保养费用高吗？
不高。保养间隔1万公里或1年，小保养300-500元，大保养在4-6万公里时约800-1200元。相比燃油车5000公里一保，频次直接减半，5年能省下近万元。
荣威D7 DMH亏电油耗是多少？
实测亏电油耗4.65L/100km，综合油耗4.3L/100km，折合每公里油费约0.35元。即便全程不充电，也比同价位燃油车更省钱。
更新日期：2026年08月10日