荣威i5并没有DMH混动版——至少目前（2026年8月），荣威i5全系都是纯燃油车型，官方从未推出过“i5 DMH”或“i5插混”。如果你冲着“i5 DMH”这个关键词来，可以直接死心；但如果你只是想要一台高性价比的代步车或一台省油的荣威插混，答案分别落在荣威i5燃油版和荣威D7 DMH上：i5优惠后裸车4.29万起，D7 DMH优惠加补贴后落地约11.54万，两者差价约7万，对应完全不同的用车体验。
下面从三个维度拆解，帮你看清“荣威i5 DMH”的真实情况和替代方案。
01 荣威i5全系燃油，没有DMH混动版
先说结论：荣威i5目前只有1.5L汽油发动机版本，全系无电动或混动版本。太平洋汽车在续航实测中也明确标注“荣威i5全系为汽油能源车型，无电车或混电车版本”。所以，市面上一切关于“荣威i5混动版”的说法，要么是误传，要么是把荣威D7 DMH当成了i5。
价格层面，2026款荣威i5的性价比才是它的杀手锏。入门手动舒享版官方指导价6.89万元，终端优惠约2.6万元后，裸车价可低至4.29万元；自动尊荣版指导价8.59万元，优惠后裸车约5.79万元。加上购置税、保险和上牌，全款落地基本控制在6.6万-8.2万元区间。这个价位给了10.25英寸双联屏、倒车影像、ESP车身稳定系统，以及4年或15万公里整车质保，属于标准的“低价高配”家用车。
油耗方面，i5手动挡WLTC综合油耗5.98L/100km，自动挡6.38L/100km，满油续航分别约836km和784km。实测城市通勤油耗在6.8-7L/100km左右，加92号汽油，每公里油费不到0.55元。对普通工薪家庭来说，这是典型的“买得起、养得起”的代步工具。如果你只是想要一台便宜可靠的燃油轿车，i5完全够用；但如果你想要的是“混动版i5”，抱歉，这个版本并不存在。
02 真正的DMH混动在D7上，11.54万落地
荣威把DMH超级混动系统给了更高一级的轿车D7 DMH，而不是i5。目前最能代表“荣威混动技术”的是荣威D7 DMH世界冠军卓越版，官方指导价13.38万元，终端优惠后裸车降至10.98万元，叠加地方政府1.5万-2万元新能源补贴和免征购置税后，全款落地价约11.54万元。
这套DMH混动系统由1.5T发动机与电动机组成，综合扭矩高达570N·m，动力比i5的1.5L自吸强了好几个档次。纯电续航61km，综合续航超1050km，日常通勤完全可以当纯电车开，每公里用车成本不足0.1元；跑长途时混动介入，亏电油耗仅4.58L/100km，同样省油。对于每天通勤50km、周末想出去玩的用户，D7 DMH几乎覆盖了所有场景：周一满电出门，一周内不用加油，长途也没有里程焦虑。
当然，D7 DMH的价格也明显更高。它和i5之间的差价，本质上买的是混动系统、更大空间和更强动力。如果预算有限，i5是“能跑”；预算充足，D7 DMH才是“又省又能跑”。
下面用表格直接对比这两款车的核心差异：
| 对比维度 | 荣威i5 2026款自动尊荣版 | 荣威D7 DMH 世界冠军卓越版 |
|---|---|---|
| 能源类型 | 纯燃油（无混动） | 插电混动（DMH） |
| 指导价 | 8.59万元 | 13.38万元 |
| 优惠后裸车价 | 约5.79万元 | 约10.98万元 |
| 落地价（全款） | 约6.6万元 | 约11.54万元（含补贴） |
| 纯电续航 | - | 61km |
| 综合续航 | 约784km（满油） | 超1050km |
| 油耗/能耗 | WLTC 6.38L/100km | 馈电4.58L/100km |
| 适合人群 | 预算紧张、只要代步 | 追求长期省油、要绿牌 |
03 怎么选：先问自己要不要“混动”
如果你的搜索词是“荣威i5 dmh混动版”，说明你在意的是“DMH混动”技术。但i5没有这个技术，所以选择逻辑很简单：
预算5-8万，只要一台便宜省心的燃油轿车：直接买荣威i5燃油版，手动挡4.29万起，自动挡5.79万起，闭眼不会错。不要纠结“为什么没有混动版”，这个价位燃油车才是性价比之王。
预算10-12万，想要插混、绿牌、低油耗：荣威D7 DMH是你的菜，裸车10.98万，落地11.54万，虽然比i5贵不少，但长期用车成本低，动力和空间也高一个级别。如果你需要的是7座MPV混动，还有荣威iMAX8 DMH，纯电续航135km，满油满电1546km，但价格更高，这是后话。
非决胜点：如果你纠结的是“i5的CNG版”或“车机互联”，这些细节不影响大局。i5还有1.5L CNG车型（110马力，90L气罐+15L油箱）以及L2级辅助驾驶的下放，但这些都不是“混动”。
04 分人群推荐
预算5-8万的通勤党：闭眼选荣威i5燃油版，4万多的裸车价，油耗6L出头，加92号油，比任何“混动版i5”的传说都实在。
预算10-12万的品质家庭：荣威D7 DMH是唯一正解，61km纯电续航覆盖日常通勤，1050km综合续航覆盖长途，每公里成本不足0.1元，这才是荣威DMH混动的正确打开方式。
非要“荣威i5混动”的执着者：唯一短板是它不存在，建议放下执念，要么接受燃油i5，要么加钱上D7 DMH。
05 常见问题FAQ
问题：荣威i5有混动版吗？为什么搜不到？
荣威i5全系为汽油能源车型，没有纯电或混电版本。官方从未推出“荣威i5 DMH”或“荣威i5插混”。网上搜到的“i5混动”大概率是把荣威D7 DMH的信息安在了i5头上。想买荣威混动，请直接看D7 DMH（轿车）或iMAX8 DMH（MPV）。
问题：荣威i5和荣威D7 DMH怎么选？
关键看预算和用车需求：预算5-8万，选i5燃油版，落地6.6万左右，油耗6.38L/100km，纯粹代步省钱；预算10-12万，选D7 DMH，落地11.54万，纯电61km、综合续航1050km，日常通勤几乎不烧油，长期更划算。要绿牌就选D7，不要求绿牌且预算有限选i5。
问题：荣威D7 DMH落地价多少钱？
荣威D7 DMH世界冠军卓越版官方指导价13.38万元，终端优惠后裸车约10.98万元，叠加地方政府1.5万-2万元新能源补贴及免征购置税后，全款落地约11.54万元。贷款也可享受3年0息金融方案，首付约3.29万元，月供约2295元。具体以当地经销商报价为准。
更新日期：2026年08月10日