截至2026年8月10日，奔驰EQE纯电SUV的终端优惠幅度已深至指导价5折左右，部分地区旗舰版裸车跌破30万元，但全新纯电GLC以29.99万元起低价上市，同门竞争叠加清库压力，EQE SUV的优惠力度大概率还会进一步加大。
一、当前优惠幅度已创历史新低
成交价跌破5折：近期有车主晒出2025年1月出厂的EQE 500 SUV旗舰版，指导价63.06万元加选配1.85万元，裸车实际成交价仅29.6万元，相当于指导价的约4.6折。
主流配置价格区间：2026年7月，市场信息显示EQE SUV 500 4MATIC终端价已可40万内拿下；同年6月，EQE SUV 486指导价裸配仅26万元，51指导价裸配28万元，优惠幅度均超过指导价的一半。
清库特征明显：这一轮优惠覆盖EQE SUV全系车型，且库存以2025年出厂车辆为主，表明经销商正集中清理老款库存。
二、全新纯电GLC低价入市构成直接压力
同门竞品定价更低：2026年7月8日，基于MB.EA纯电平台的全新纯电GLC正式上市，起售价仅29.99万元，并附带总价值超5万元的上市权益。该车型搭载800V平台、CLTC续航超700km、Momenta智驾系统，产品力全面对标国产新势力。
配置与空间优势：纯电GLC轴距加长至3027mm，可选6座布局，CLTC续航超700km，快充22分钟从10%充至80%。相比之下，EQE SUV虽然定位更高（中大型SUV，轴距3030mm），但纯电GLC在智能化、充电速度上更具吸引力。
品牌内部替代效应：纯电GLC定价直接下探至30万以内，与EQE SUV优惠后的终端价高度重叠（EQE SUV 486裸配26万起步），使部分意向客户转向新品，倒逼EQE SUV继续降价以维持竞争力。
三、未来趋势：优惠仍有进一步扩大空间
清库存与新老交替：EQE SUV作为EVA平台早期产品，随着纯电GLC的上市及奔驰全面转向MB.EA平台，老款车型面临加速清库压力。当前优惠虽已很大，但库存消化周期内经销商可能继续让利。
市场竞争加剧：2026年下半年，理想、蔚来、问界等品牌持续加推新品，Model Y、小米YU7等月销万级车型占据主流。奔驰纯电GLC的上市虽打响豪华品牌反击战，但EQE SUV作为“过渡代”产品，需以更大折扣吸引预算敏感用户。
官方调价惯例：奔驰曾于2022年11月对EQ系列进行过官方调价，EQE轿车下调约5万元，EQS下调最多23万元。若EQE SUV终端销量不及预期，不排除奔驰再次宣布官方降价或增加补贴。