截至目前（2026年8月10日），山西省官方尚未公布针对 双向充放电桩（V2G）的专项收费标准，但车主可通过参与电网负荷调节获得放电收益，实现充放互抵的盈利模式。
一、当前收费模式：以“电费+服务费”为基础
山西双向充电桩的收费依然遵循省内公共充电桩的通用计价规则，用户实际支付由两部分构成：- 电费：严格按充电桩所在位置的电源性质定价。居民区按民用电价，商业区按工商业电价，均执行峰谷分时电价，夜间充电成本更低。- 服务费：运营商为覆盖设备运维、场地、人工等成本额外收取的费用，与电费分开计费。服务费在用电高峰期通常较低，低谷期较高，以引导错峰充电。
二、山西V2G双向充电桩的核心盈利机制
与传统只进不出的充电桩不同，山西首批V2G双向充电桩的最大亮点是让车主能“反向卖电”，利用峰谷电价差获利：- 低谷储能：车主可在电价最低的夜间时段（如0:00-8:00）以低谷电价充电，将车辆作为“移动储能单元”储存电能。- 高峰放电：在用电高峰时段（如10:00-15:00、18:00-21:00），通过V2G桩将车内富余电能反向输送给电网，运营商按高于充电价的“放电价”向车主支付费用。- 实际收益：初步测算，单次充放循环（比如充50度、放50度），车主在刨除充电成本后，可赚取数十元的峰谷价差收益，真正实现“车不跑也赚钱”。
三、山西省支付结算与监管动态
山西省正积极构建透明、规范的充电收费环境，以配合V2G等新业态的推广：- 支付方式：目前太原迎西充电站的V2G充电桩支持主流支付App扫码支付，电费与服务费在结算单中分项列明。- 合规监管：山西省已出台政策，针对电动自行车充电收费行为进行规范，要求收费项目透明、明码标价，杜绝隐藏收费。 虽然该文件主要针对电动自行车，但其“规范收费、降低负担”的精神同样引导着新能源汽车充电市场的健康发展。- 经济效益：V2G模式还通过削峰填谷帮助电网平抑夏季用电高峰压力，大幅降低电网调峰成本，为山西构建新型电力系统提供有力支撑。