现代汽车并未单独披露自动泊车机器人的研发成本，但从其近期宣布的10万亿韩元（约合480亿元人民币）AI与机器人总投资计划来看，这一项目已获得集团级资金支持，实际研发费用被整合在该战略框架内。
一、投资规模：10万亿韩元的战略底盘
总投入：现代汽车集团于2026年初宣布，将投入10万亿韩元（约480亿元）用于AI与机器人技术研发，这笔资金相当于其2025年全年净利润。
覆盖范围：该投资涵盖人形机器人、智能物流、自动驾驶及停车机器人等全线产品，自动泊车机器人作为智能停车管理系统的一部分，获得了集团级资源倾斜。
行业对齐：对比中国新势力车企（如理想汽车每年约60亿元智能研发投入），现代汽车的这轮投资规模在全球汽车制造商中处于第一梯队。
二、项目落地：首尔试点已获批
具体项目：2026年8月，现代汽车在首尔西部希尔斯特波浪城小区启动自动泊车机器人示范项目，由现代汽车、现代威亚和现代建设三方联合推进。
硬件部署：小区地下一层车库将部署两套现代威亚自主研发的停车机器人，车主只需在出入口下车，机器人自动完成搬运和泊位。
效果预期：采用这套系统后，同等面积停车场车位容量可提升20%至50%，同时实现人车分流、减少事故。
三、成本优势：车企造机器人比科技公司低30%–50%
复用基石：现代汽车的自动驾驶算法、传感器、电池及电机技术可直接迁移至机器人，无需从零自研核心部件。
产业链整合：车企拥有成熟的生产线和供应链管理能力，投行测算其造机器人成本比纯科技公司低30%–50%。
研发节奏：该项目已获韩国政府智慧城市监管沙盒批准，预计2027年小区入住后正式投用，研发周期和资金利用效率均处于行业领先水平。