最近，重庆博主“李要得”打“黄色法拉利”出租车直奔拉萨的视频全网刷屏，大家最好奇的不是花了多少钱，而是——出租车从重庆跨省开到拉萨，到底要办什么手续？ 对此，当事出租车公司已公开回应：行程合规，关键在“提前报备”和“双人轮换”这两大前提。
一、手续核心：提前报备与公司许可
公司报备是前提：重庆桥都出租汽车服务股份有限公司董事长李果证实，此次行程出发前，两位司机已向公司提前报备。公司知悉后，首要关注的是驾驶员的身体健康与行车安全。
无需跨省特殊许可：此次行程属于企业内部认可的合规行为，并非法律规定的“跨省营运线路”。按照规定，巡游出租车有明确的运营区域限制，跨区域营运需要遵守当地法规，但该次行程在公司内部认定合规，车辆抵达拉萨后立即托运回重庆，未在当地从事任何营运活动。
二、人跟车怎么“回来”：人机分离返程
人机分流方案：行程结束后，两位司机搭乘飞机返回重庆，而承担营运任务的出租车则通过物流公司托运回渝，全程约2000元托运费由博主承担。
车辆安全考量：长途山路对车辆损耗较大，且单程驾驶返程风险高，托运是稳妥的选择。托运时车上还配备了AED急救设备，体现了对高原行车安全的细致考量。
三、对普通人“打车进藏”的实用建议
合规是底线：如需效仿，必须提前与所在出租车公司沟通并获得书面或口头许可，明确行程目的、费用分摊、责任划分，避免私自跨区营运。
安全第一：必须配备两名或以上持证驾驶员轮流驾驶，每两小时换手，避免疲劳。同时需备好高原反应药品、车载制氧机、防滑链等应急设备。
运输问题：返程方式（托运、空返或另派司机）需在出发前与公司及家属充分协商，提前签订书面协议，明确车辆高原损耗、交通违法处理等责任归属。