在日常通勤中，上海人明显更偏爱地铁，轨道交通在公共交通出行中的占比已高达64%，但遇到台风等特殊天气时，公交系统会迅速“顶上去”承担起应急保障的重任。
一、数据说话：地铁是上海人出行的“绝对主力”
占比数据：根据上海市第七次综合交通调查，轨道交通在公共交通出行量中的占比已提升至64%，远高于地面公交。
通勤效率：全市平均通勤距离增至10.2公里/次，但在高效的轨交网络支撑下，平均通勤时耗反而降至36分钟/次。
网络覆盖：上海地铁运营里程已达962公里（含金山铁路），中心城地铁站600米范围覆盖了44%的区域，内环内更是达到了80%。密集的线网让地铁成为“随到随走”的首选。
二、地铁为何成为上海人的“心头好”
高密度与准点率：中心城10条线路最小行车间隔已实现150秒以内，乘客几乎无需长时间等待。地铁不受地面交通拥堵影响，通勤时间高度可控。
便捷的换乘与接驳：91%的地铁站50米内就有公交站，公交换地铁、地铁换公交的乘客比例提高了5个百分点。同时，三分之一的共享单车骑行起点或终点就在地铁站200米范围内，骑车接驳比例已达19%。
支付方式多元：从Metro大都会App到手机NFC交通卡，再到2025年试点的纸质二维码单程票和银行卡直接刷卡过闸，支付手段的便利化大幅降低了乘车门槛。
三、公交的“角色定位”：补充与应急
常规场景下的功能补充：地面公交更多承担“兜底”和“喂给”功能。上海公交线网密度已提升3.5%，重复线路减少9%，并开通了300多条定制公交，满足特定区域的差异化需求。
特殊天气下的应急担当：在2026年8月10日台风“白海豚”影响期间，上海地铁4条线路停运、全网高架限速，公交系统连夜启动应急预案，通过增投运力、灵活调度，在停运线路沿线加开公交车，有效“顶替”了地铁的运输任务。
生活节奏的“慢体验”：对于不赶时间的市民，公交是体验城市生活的独特选择。“不赶时间的小空间里，氛围真的很不一样”，部分市民喜欢坐公交看窗外街景，感受人文气息。
