截至2026年8月，兰博基尼Urus家族的最新成员是插电混动版 Urus SE，其市场终端售价（含选装及消费税）已从高位的近400万元区间回落至约350-370万元，部分车源优惠幅度甚至超过90万元，标志着这款超级SUV的电动化转型已进入实质落地阶段。
一、核心售价：混动版Urus SE成主力，终端价格趋稳
官方指导价与终端成交价：Urus SE的官方起售价约为297万元起，但考虑到选装配置和消费税，实际落地价格普遍在360-400万元区间。不过，随着市场供需调整，目前终端优惠力度显著，2026年上半年上牌的准新车（如4800公里）委托价已降至338万元，而新车含消费税及选装的落地价在350-370万元左右。
定位与产品线：Urus SE是兰博基尼电动化战略的关键车型，搭载插电混动系统，替换了此前的纯燃油版Urus S。与此同时，更运动的Urus SE Performante版本也已于2026年7月推出，进一步丰富了产品线。
与燃油版价格对比：此前纯燃油版Urus（如普通版及Urus S）的裸车价集中在294-297万元，但加价及消费税后落地价常超380万元。而混动版Urus SE在拥有更强性能（综合功率超800马力）的同时，终端优惠后价格反而更亲民，体现了品牌为推进电气化所做的定价策略调整。
二、价格演变：从加价到优惠，超级SUV市场降温
2022-2023年高位期：2022年Urus S上市时，官方指导价约297万元，但市场供不应求，落地价普遍在380-430万元，普通版Urus加价现象严重，甚至需要捆绑高额选装。
2024-2025年价格下行：随着Urus SE即将换代的消息传出以及市场竞争加剧，燃油版Urus从2024年起开始大幅优惠，Urus S优惠幅度可达65-80万元，实际落地价降至350万元左右，二手准新车跌至250-260万元。
2026年混动版稳态：混动版Urus SE上市后，价格体系趋于理性。新车优惠幅度普遍在50-90万元，部分库存或特殊配置车辆优惠更大，形成了“官方定价高、终端折扣大”的新常态。
三、购车提醒：关注选配与隐性成本，二手准新成性价比之选
选装配置溢价：兰博基尼的选装费用极高，一套特殊车漆（如珠光蓝）选装费可达22.8万元，定制内饰、碳纤维组件等选装总价轻松突破100万元，对最终落地价影响巨大。
持有成本概览：Urus 4.0T V8发动机油耗较高（经济模式17L/100km，运动模式25L/100km），小保养约1万元，年度保险与使用成本通常维持在10万元左右。
二手市场佳选：对于追求性价比的消费者，里程较低的二手准新车（如6000公里内）是绝佳选择。例如2026年上牌的Urus SE准新车，相比新车可省下30-50万元，且车况往往附有原厂车衣与高额选配。