台风“白海豚”正在靠近上海，机场已经启动大规模“绑飞机”作业，不少旅客开始担心：台风前一天，机场会直接关闭吗？答案是会，但这并非突然决定，而是根据台风路径、风力等级和预留操作时间综合研判后的科学决策。
一、机场提前关闭为安全留出操作窗口
关闭时间早于登陆时间：以上海为例，即使在台风早上登陆，机场也可能提前数小时（如前一天晚上8点）就停止所有航班起降，为航空公司留出执行飞机“系留”加固等防风作业的时间。
风圈影响是硬指标：即使台风中心尚未登陆，其外围10级风圈已足以威胁起降安全，因此关闭决策以“大风到达前”而非“登陆时”为时间基准。
标准明确，分级响应：民航有明确的气象标准，当预报风力达到特定等级（如9级及以上）时，机场会启动航班调减或全面停运方案，并非临时起意。
二、“绑飞机”背后是一套严谨的防风流程
系留操作是标准程序：当风力可能达到8级或以上时，民航硬性规定必须启动飞机系留作业。机务人员用高强度缆绳从四个方向将飞机起落架与机坪地锚牢牢连接，形成45度角的稳定拉力，防止重型客机被强风推动移位。
系留需半小时以上：一套完整的系留流程要耗费半个多小时，包含轮挡固定、绳索连接、地锚锁定等多重防护，这也是机场需要提前关闭的原因之一。
转场与入库为辅助手段：航司会优先将飞机飞离大风区（转场避风），但机库容量有限（如亚洲最大机库也只能同时容纳12架A320），因此绝大部分停场飞机会采用就地系留的方式加固。
三、给旅客的实用出行建议
关注起飞前6-12小时的动态：机场关闭决定通常提前发布，旅客可从航司APP或机场官微获取第一手航班调整信息，而不是等到出发前才查。
早班机相对更可靠：有经验旅客分享，在台风影响期间，虹桥等内陆机场的早班机受到影响的时间窗口更小，成行概率相对更高。
做好“晚走一天”的预案：台风影响期间航班变动频繁，旅客可提前向酒店或出行平台确认免费退改政策，并考虑改签至台风过境翌日。