小鹏MONA M03的智驾水平是10-20万价位第一梯队，但前提是选Max或UltraSE版。2026款起售价11.98万，Plus版仅基础L2，Max版单图灵芯片750TOPS，UltraSE版双图灵芯片1500TOPS+第二代VLA，差价3.2万，智驾差几档。重视智驾建议直接UltraSE。
01 智驾配置分层：3.2万差价差在哪
2026款MONA M03的智驾配置不是简单的Pro/Ultra关系，而是硬件和软件双分层。Plus版只有基础L2，能自适应巡航、车道保持，但遇到加塞频繁的路况，系统可能直接提示LCC已退出。Max版换装单颗自研图灵芯片，有效算力750TOPS，支持高速NOA、城市NGP和车位到车位；UltraSE版则配备双图灵芯片，算力翻倍到1500TOPS，出厂即搭载完整的第二代VLA大模型。而Max版目前是第一代VLA，官方计划2026年第三季度OTA升级为VLA 2.0蒸馏版。
用场景翻译一下：同样在早晚高峰的环路，Plus版的L2只能跟车，旁边车一挤就退出；Max版能自己打灯变道、过匝道，但遇到非铺装路面、夜市窄路这类复杂场景，偶尔还需要接管；UltraSE版因为有第二代VLA端到端直连架构，响应延迟压至80毫秒内，重刹减少99%、急加速减少98%，安全接管次数下降60%，开起来更像一个老司机。
| 配置 | Plus版 | Max版 | UltraSE版 |
|---|---|---|---|
| 指导价 | 11.98万起 | 中配 | 顶配（约15.18万） |
| 智驾芯片 | 基础L2 | 单图灵芯片750TOPS | 双图灵芯片1500TOPS |
| 软件能力 | LCC/ACC | XNGP高速+城市，第一代VLA，Q3升级VLA2.0蒸馏版 | 完整第二代VLA，全场景XNGP |
| 车位到车位 | - | 支持（部分功能待OTA） | 支持，出厂即用 |
02 实测与OTA：车位到车位得分90，但也有一个槽点
智驾水平不能只看参数，还得看实际跑起来如何。我们综合了全网多个实测，小鹏MONA M03在XOS 6.2.0 OTA后，新增了P挡原地激活NGP、车道级渲染、效率泊车和园区/地库NGP漫游。其中车位到车位功能是重头戏，有UP主设置三个难度递增的路段，从自动泊出、复杂路口处理到车位被占的应急方案，实测最终得分90分——三个路段总体成功，拟人化程度高，能处理狭窄路口，中途出现一次降级扣了10分。
这套系统的亮点在于“全流程”：上车挂P挡就能直接激活NGP，不用等车跑起来；导航融合车道级地图后，中控屏会提前渲染前路状况和驾驶意图，人机共驾的信任感强了很多。到了目的地，记忆泊车和跨楼层泊车表现成熟，辅助泊车基本每次都停得居中，还能选偏左或偏右。但有两个真实体验需要提：一是NGP共驾模式下，驾驶员如果想手动修正方向盘，会感觉在跟系统抢方向盘，且如果几秒不施加力，系统又会自动接管，需要不停小幅晃动保持共驾，有用户认为这一交互有点危险；二是效率泊车模式下停车速度偏快，遇到狭窄车位时，车头甩动幅度较大，视觉上有点吓人。这两点是小鹏后续OTA可以优化的细节。
03 与同门P7i比：15万的M03追上了吗？
很多人拿MONA M03和22万的P7i比智驾，结论是：M03 UltraSE版已经摸到了P7i的尾巴，但天花板还是P7i更高。P7i的Max版加1.2万可升级双图灵芯片+第二代VLA，加2万可升级三图灵芯片+完整VLM大模型；而M03 UltraSE版出厂就是双图灵芯片+完整第二代VLA，算力1500TOPS，放到行业里比肩50万级旗舰。也就是说，15万左右的M03已经能体验到小鹏目前最核心的端到端智驾能力，只是没有VLM视觉语言大模型和第三颗芯片的冗余。
非决胜点：M03 UltraSE版400V平台，30%-80%快充最快15分钟，日常通勤一周一充不是问题；610超长续航版CLTC最高640km，百公里电耗10.8kWh。这些数据在同价位不惊艳，但也够用。在10-20万纯电轿车市场，M03已连续21个月销量第一，说明价格和智驾的组合确实打中了主流需求。真正的差距还是在智驾软件的精细度上——P7i作为旗舰，算法调校和底盘质感更优，M03则胜在价格屠夫。如果预算卡死在15万，M03 UltraSE就是智驾性价比天花板。
04 分人群推荐：你该买哪个版本
城市通勤党、对智驾有刚需：闭眼选UltraSE版，双图灵芯片+第二代VLA，加塞、环岛、无保护左转都能自己来，15万价位唯一完全体。预算有限但经常跑高速：选Max版，单图灵芯片也支持XNGP高速NOA，等OTA后还能用上VLA2.0蒸馏版，性价比不低。纯粹代步、很少跑长途：Plus版够用，但它只是L2，别期待它能带你“自动驾驶”，这个版本的最大价值是小鹏的底盘和续航。一句话：MONA M03的智驾水平上限很高，但别买Plus版来谈智驾。
05 常见问题FAQ
问题：小鹏MONA M03的Max版和UltraSE版智驾差距大吗？
差距明显。UltraSE版双图灵芯片算力1500TOPS，出厂就有完整的第二代VLA；Max版单图灵芯片750TOPS，目前是第一代VLA，要等到2026年第三季度OTA升级成VLA2.0蒸馏版。日常高速和快速路两者差别不大，但到了夜市、窄路、非铺装路面等复杂场景，UltraSE版的从容度更高。
问题：小鹏MONA M03值得买哪个版本？
如果预算能到15万左右，直接选610超长续航UltraSE版，智驾和续航都一步到位；预算紧张但想要高速NGP，选Max版；完全不在乎智驾，Plus版也能满足基础代步，但别对辅助驾驶抱太高期待。
问题：小鹏MONA M03的车位到车位功能好用吗？
实测表现不错。三个难度路段总体成功，能自动泊出、处理复杂路口、车位被占时自动找附近车位，拟人化程度高，最终得分90分。唯一扣分点是途中出现一次降级，说明系统在极端场景下仍需驾驶员随时接管。
更新日期：2026年08月10日