别克至境E7底盘的电池包以“结构留白+硬件冗余+极端测试”构建了全方位安全保护体系，其核心思路是“宁愿牺牲底盘空间和成本，也要给安全留足余地”。
一、底盘结构上的“留白”设计：为碰撞溃缩预留缓冲空间
副车架与电池包间的碰撞缓冲区：在底盘寸土寸金的区域，至境E7的副车架与电池包之间特意留出空档，作为碰撞缓冲区域，确保在剧烈撞击下电池包不被直接挤压。
“四横七纵”超强网格骨架：电池包内部采用“四横七纵”的高强度吸能骨架，配合航空级合金防护外壳，实现了全场景碰撞下360°电芯零侵入的保护目标。
材料与工艺强化：大量使用底护板、铝合金隔板、加强结构胶以及高温瓷化胶，旨在强化抗冲击能力与热传递阻隔性能。
二、电安全冗余：高压模块与线束的“零侵入”策略
高压部件与线束全数“离舱”：高压包被刻意布置在乘员舱之外，所有高压线束宁可绕远路也绝不进入座舱，从物理层面杜绝碰撞后高压进入乘客区域的隐患。
77个开发工况零入侵验证：在研发阶段，至境E7针对所有高压模块进行了77个开发工况的碰撞模拟与物理试验，确保碰撞后高压模块本体完好无损。
三、碰撞后30秒“黄金救援”断电策略
毫秒级断电与放电：碰撞发生后，20毫秒内气囊弹开并立即切断高压电；1秒内完成高压下电，并主动释放系统残余能量，同时车内阅读灯点亮、鼓风机关闭、双闪自动开启。
门锁智能控制与求救：碰撞后15秒内全车门保持锁闭，防止翻滚或二次碰撞导致车门误开；15秒后电子门把手自动弹开，车辆解锁以便救援；30秒内安吉星自动接通并同步定位，24小时坐席在线无需等待。
四、超越国标的极端工况安全验证
高温热失控极限测试：在实验室模拟50℃高温环境，故意让单颗电芯热失控后，继续使用车辆两周，电池包未出现热蔓延，仍可正常工作。
苛刻的“冷却液侵入翻转”测试：这是行业独有的安全试验，将冷却液灌入电池包后，按流程进行多角度翻转并静置长达24小时观察，要求不起火、不爆炸。
底部撞击与托底防护：电池包搭载高强钢底护板，可覆盖路面常见障碍物与凸起，能够承受35km/h的托底冲击（这一速度覆盖了92%的典型托底事故场景），防护标准超前满足修订中的国标要求。