一、核心主动安全：“iCT”三件套
iTAC智能扭矩控制系统：可提前10-150毫秒预判车轮打滑趋势，动态调整前后轴扭矩，使打滑风险降低10%-20%；该系统经优化后甚至能让车辆轻松实现漂移功能，大幅提升湿滑路面的操控极限。
TSC高速爆胎稳定控制系统：支持在最高140km/h时速下发生爆胎时，系统通过补偿横摆力矩并调整前轮转向，确保车辆不偏离原车道，有效避免二次事故。
CTB电池车身一体化架构：采用转向器前置设计，不打断车身传力路径，使乘员舱抗变形能力提升50%；结合1500MPa级三横两纵框体结构与高强度钢笼式车身，整车扭转刚度高达4万牛米/度，车顶抗压超过10吨。
二、被动安全：车身与电池双重防护
高强度笼式车身：上下车身协同设计，乘员舱强度提升60%；刀片电池通过高于国标的严苛测试，底部碰撞防护可抵御1000焦耳冲击，侧碰与追尾工况下均有加强梁及防撞结构保护电池安全。
全系标配CTB架构：即便在13万+的入门车型上同样搭载，结构紧凑且安全性不打折，同级罕见。
三、智能辅助与细节安全
天神之眼C智驾系统：全系标配高阶智驾三目版，可选装激光雷达升级至天神之眼B方案，实现高快及城区领航辅助驾驶。
消除盲区的设计：前摄像头可随方向盘左右转动，直接消除A/B柱盲区，且画面无广角畸变，提升变道与转弯时的视野安全性。