2027款丰田赛那用一场“精准补短”证明自己仍是30万级家用MPV最稳妥的选择。2026年6月12日上市，官方指导价29.88万-39.38万元，权益价24.28万元起（含置换/贷款），全系标配15.6英寸悬浮屏与12.3英寸全液晶仪表，并新增四驱舒适版。一句话：要省心大空间+低油耗，家庭用户闭眼选；要极致智能体验，它依旧不是首选。
01 智能座舱从“老古董”跳到主流梯队
老款赛那被吐槽最多的就是车机卡顿、屏幕小，2027款直接全系标配15.6英寸窄边框悬浮中控屏，并换装高通骁龙8155P芯片（部分资料称8155），同时12.3英寸全液晶仪表和360全景影像+透明底盘也做到了全系标配。这套组合的实际体验：AI语音支持“可见即可说”，你看着屏幕念出“打开空调、调到23度”就能执行；华为手机用户还能实现多设备流转，苹果CarPlay和百度CarLife也一并兼容，全家人的手机都能无缝互联。
代价也有：为追求大屏简洁，物理空调按键被取消，空调控制集成在屏幕底部固定区域，需要一两天的适应；备胎也不再默认提供，改为补胎液，长途穿越用户建议在经销商处加装备胎。但就城市家用和高速通勤而言，这次升级实实在在补上了最明显的短板。
02 空间与家用细节：第三排不再是“应急座”
赛那尺寸保持5165/1995/1765（1785）mm，轴距3060mm。实测180cm乘客在前排舒适坐姿下，第二排腿部空间两拳余量；第二排独立航空座椅滑轨行程达800mm，过道22cm，成年人不用挪座椅就能进第三排。新款加厚了第三排坐垫，170cm乘客能获得一拳腿部余量，靠背角度可调，不再是临时应急。
后备厢常规容积525L，第三排完全放平后可拓展至2112L，婴儿车、露营装备、全家长途行李都能装下。内饰新增砚墨紫配色，全车软性包裹面积提升至2.5平方米，门板、中控上沿都用皮革覆盖，一改老款“塑料感”的印象。
03 混动系统不变，四驱门槛第一次降下来
动力沿用2.5L智能电混双擎，系统综合功率181kW，匹配E-CVT，WLTC综合油耗最低5.66L/100km，加92号油。起步用电安静平顺，高速发动机介入线性，是典型的舒适取向。2027款新增四驱舒适版，官方指导价31.08万元，权益价25.48万元，进一步拉低了E-Four电子四驱的购买门槛。如果你在北方冬季多雨雪，或全家经常满载出游，四驱版能给你更稳的起步和弯道信心。
| 关键差异 | 2026款赛那 | 2027款赛那 |
|---|---|---|
| 中控屏 | 小尺寸/非全系 | 15.6英寸悬浮屏全系标配 |
| 仪表盘 | 普通仪表 | 12.3英寸全液晶仪表全系标配 |
| 全景影像 | 选装或高配 | 360全景+透明底盘全系标配 |
| 备胎 | 标配 | 不再默认提供，改用补胎液 |
| 驱动版本 | 前驱/四驱高配 | 新增四驱舒适版，门槛更低 |
| 指导价 | 29.88-39.38万 | 29.88-39.38万（权益价24.28万起） |
04 分人群推荐：谁适合买，谁建议慎入
多孩家庭/务实派：闭眼选2027款赛那，大空间、低油耗、混动耐用，智能座舱已补齐，权益价24.28万起性价比高。北方用户或经常跑高速：建议加1.2万选四驱舒适版，雨雪天更稳。追求新势力智驾/冰箱彩电的科技党：慎入，这车能给的智能只是“够用”，车机流畅但离高阶智能还有距离，想要前卫体验去看国产新能源。
05 常见问题FAQ
2027款赛那和2026款有什么区别？
核心变化在智能座舱：全系换装15.6英寸悬浮屏、12.3英寸全液晶仪表和360全景+透明底盘，车机升级高通8155P并支持AI语音。新增四驱舒适版和光辉版，内饰新增紫色/棕色，软包覆盖面积提升60%。代价是取消实体空调按键和默认备胎。
2027款赛那最低多少钱能买到？
官方指导价29.88万-39.38万元，共10款配置。门店权益价24.28万元起（需旧车置换+贷款），四驱舒适版权益价25.48万元。落地价需加上购置税和保险，入门版约28万元左右。
2027款赛那四驱版值得加钱选吗？
值得。尤其北方多雨雪地区或经常满载跑高速的用户，E-Four电子四驱能提升湿滑路面稳定性，油耗几乎不受影响。预算有限选两驱也完全够用，城市通勤和短途出行差别不大。
更新日期：2026年08月11日