截至2026年8月11日，方程豹官方尚未公布钛7 PHEV 2026款的上市日期，但改款车型已完成技术申报，电池从35kWh提升至50kWh，入门26.6kWh版本淡出。现款2025款PHEV（17.98-21.98万元）正清库，预计新款最快9月、最晚年底前亮相。
01 上市时间：改款申报已完成，窗口指向下半年
从产品节奏看，钛7 PHEV 2025款于2025年9月9日上市，上市后迅速成为20万级硬派方盒子SUV里的爆款：截至2026年6月，钛7全系累计销量已超15万辆，连续8个月月销过万。按照方程豹对钛7 EV闪充版的推进节奏（2026年4月预售、5月上市、6月批量交付），改款PHEV若在下半年申报完成，通常只需2-3个月做产线切换和渠道铺货。因此，即便官方尚未官宣，2026款PHEV在9月-12月之间落地的可能性最大。博主“牛车小试”在7月8日透露“新款钛7 PHEV续航升级，现款落地不到19万”，与改款申报信息相互印证。对想十一开新车的人来说，大概率赶不上；但年底前是更现实的等待窗口。
02 续航升级：50度电加持，低配也能跑200km
现款PHEV提供26.6kWh和35.6kWh两种电池包，对应CLTC纯电续航135km（两驱入门）、200km（两驱高配）和190km（四驱）。而2026款改款申报信息显示，电池容量从35kWh提升到50kWh，入门26.6kWh版本淡出，低配改由35kWh接替。这意味着新款低配的纯电续航直接对齐现款中高配的200km水平，高配50kWh版则有望把纯电续航推到250km甚至更高。加上1.5T插混系统和DMO混动技术，亏电油耗仍能控制在6.5L/100km左右（现款实测数据），日常通勤完全能当纯电车开，长途又没有里程焦虑。
| 对比维度 | 2025款PHEV（现款） | 2026款PHEV（预计） |
|---|---|---|
| 上市时间 | 2025年9月9日 | 2026年下半年（待官方公布） |
| 售价区间 | 17.98-21.98万元 | 预计相近或略有调整 |
| 电池容量 | 26.6kWh / 35.6kWh | 35kWh起，高配50kWh |
| 纯电续航 | 135km / 190km / 200km | 低配约200km，高配有望250km+ |
| 动力系统 | 1.5T插混+双电机 | 预计沿用DMO混动 |
03 怎么选：急用买现款，不急等新款，纯电看EV
2026款虽然值得等，但现款并非不能买。目前现款PHEV进入清库期，终端优惠明显，博主透露“落地不到19万”，对于预算卡死在20万内、又想要硬派方盒子造型的用户来说，现在的现款就是最便宜的入场券。如果家里或单位有充电桩、每天通勤不超过50km，现款135km续航版也够用；如果经常跨城、跑长途，那还是等新款50kWh更从容。另外，如果你只是想要一台“充电快、用电省”的城市SUV，钛7 EV闪充版已经上市，19.98万起，10%-70%充电仅5分钟，755km长续航版也才20.98万，纯电用户不必死等PHEV改款。
04 谁该等新款？谁该买现款？
不急换车、对纯电续航有要求的：等待2026款PHEV，电池50kWh让你一周充一次，低配续航直接拉到200km，绝对值。预算18万左右、急着用车：现款2025款PHEV闭眼入，优惠后不到19万，17.98万入门版配置不低，硬派造型+大五座同级少有。城市通勤为主、充电方便：别等PHEV，直接看钛7 EV闪充版，5分钟补能到70%，755km续航，用车成本更低，唯一短板是价格比PHEV入门贵2万，但长期用电更省。
05 常见问题FAQ
问题：钛7 PHEV 2026款什么时候上市？
截至2026年8月11日，方程豹官方未公布具体日期。但改款车型已完成技术申报，网络消息称续航升级、即将发布，结合行业节奏，预计2026年下半年（9-12月）上市，建议关注官方渠道。
问题：2026款钛7 PHEV续航会提升多少？
根据申报信息，低配电池将从26.6kWh升级为35kWh，纯电续航由135km提升至约200km；高配电池增至50kWh，纯电续航预计突破250km。具体以工信部申报和官方发布为准。
问题：现在买2025款钛7 PHEV划算吗？
划算。现款正值清库，终端落地不到19万，17.98万的入门版就能拥有硬派方盒子+大五座+插混系统。如果对纯电续航要求不高，现在入手性价比高；如果追求更长纯电续航，建议等2026款。
更新日期：2026年08月11日