一、技术普及与配置现状
渗透率跃升：据中国汽车工业协会报告，2025年搭载城市NOA功能的乘用车销量渗透率已达15.1%，半年提升超5个百分点，高速领航辅助已从尝鲜配置转向规模装车。
东风系车型布局：东风日产N7、N6等车型已全面支持高速NOA功能，其中N7在14万级别实现长续航与智能舒适大满配，月交付连续破万，稳居合资纯电轿车首位。N6同步搭载高速NOA与城市记忆领航，覆盖更广泛的家庭用户。
技术基底：东风系智驾方案多与Momenta深度合作，采用基于视觉与多传感器的端到端大模型，从感知到规划控制一体化设计，显著提升系统效率与准确性。该方案累计搭载超80万台，覆盖全球70余款车型。
二、实际表现与用户体验
高速场景四大能力：实测显示，东风日产N6/N7的高速NOA在变道超车、大车避让、拥堵启停及上下匝道四大核心场景中表现稳健。例如在90°以上弯道中无需人工干预，大车避让时可自动向侧偏移半尺并实时提示。
城市与记忆领航：N7的城市记忆领航NOA支持学习10条路线、每条最长100公里，覆盖早晚高峰通勤。在施工改道、无标线路口、电动车穿插等复杂环境均可流畅应对，方向微调与刹车力度控制平顺。
用户认可：近九成N7用户选装Momenta智驾版，超半数每日高频使用，显示高速NOA已成为家庭出行的真实刚需，而非尝鲜配置。
三、行业规范与安全边界
法规与宣传规范：行业明确禁止夸大宣传，要求车企清晰区分“驾驶辅助”与“自动驾驶”，禁止使用“全程零接管”等含混话术。2026年北京车展负面清单将“使用遥遥领先等夸张话术”列为违规行为。
安全责任界定：当前NOA属于L2+高阶辅助驾驶，驾驶员全程承担驾驶责任，手不能离开方向盘，需随时接管。专家强调，车企与消费者均需理性对持，智能驾驶的持续推进需要法规、技术与用户教育的多方协作。
用户认知仍需提升：部分驾驶人误以为“辅助驾驶=自动驾驶”，做出睡觉、玩手机等危险行为，相关事故频发促进行业加速规范宣传与用户提醒。