一、工信部WLTC标准下的官方数据与测试基准
2026款GL8陆尚最新参数：搭载真龙插混系统，WLTC标准下亏电油耗为6.35L/100km，满油满电综合续航可达1500km，日常通勤纯电续航为142km，这一数据已于2026年8月曝光，是目前最权威的官方基准。
GL8陆尊PHEV表现：系统综合油耗在6.88L/100km左右，综合续航达1420km，且支持加注92号汽油，大幅降低了长途用车成本。
标准解释：WLTC工况更贴近实际驾驶，包含低速、中速、高速及超高速路段，加减速更多，相比老旧的NEDC标准，其测试结果更接近真实用车环境，差异通常在5%-20%之间。
二、多场景下的真实油耗实测数据
城市与混合路况：在重庆冬季（约10℃）且包含城区、快速路、高速及山路的综合测试中，亏电油耗实测为6.0L/100km左右；车内两人、未开空调，全程80-100km/h时速，表现稳定。
高速长途表现：在哈尔滨零下15℃的极寒环境下，车辆保持50%电量、3人乘坐、全程空调23℃，行驶超100公里后实测综合油耗为6.9L/100km，比同尺寸燃油MPV节油超过40%。
纯电续航实测：从上海顾村公园至滴水湖的测试中，纯电模式行驶123.4公里后电量降至3%，达成率超过官方标称值（138公里），实现了“反向虚标”；亏电油耗在51公里测试中稳定在6.6L/100km左右。
三、影响油耗的核心因素拆解
电量管理与驾驶模式：亏电状态下，车辆并非完全“没电”，而是通过智能算法保留一定基础电量用于起步和低速场景。在保电50%的设定下，系统会主动让发动机更多参与直驱，从而维持电池状态，油耗会略高于完全亏电模式。
行驶工况与驾驶风格：在低速拥堵或频繁启停路段，插混系统更依赖电机驱动，油耗极低；但在高速长时间以110km/h以上速度巡航，发动机直驱成为主要耗能方式，油耗会比中低速工况上浮约1-2L。实测中，以120km/h限速行驶时，亏电油耗可控制在7L以内，但如果频繁急加速，油耗会显著攀升。
温度与环境影响：冬季低温会导致电池活性下降，发动机需要额外热量维持工作温度，油耗会比常温环境升高约0.5-1L。但在哈尔滨零下15℃的测试中，GL8 PHEV仍跑出了6.9L的成绩，说明其热管理系统和AI算法对温度补偿做得相当到位。
车辆几何与配置：GL8 PHEV自身的车重、低风阻设计以及轮胎规格是基础影响因素。满载七人且携带大量行李时，油耗会比仅驾驶员状态高出1-2L；而使用空调（尤其是制热）也会增加发动机负载。需要注意的是，测试中仪表盘显示油耗可能低于实际计算值，真实油耗应以“加油跳枪法”计算为准。