小鹏G9于2022年9月21日上市，30.99-46.99万的价格引发口碑危机，入门版竟无ACC。何小鹏答记者问直言：G9本就是30万以上、主力35万的车，销量回第一阵营品牌才会上。这是小鹏赌上品牌上升通道的生死局。
01 价格争议：何小鹏的回应是“不是两头想要”
G9共推出570 G、570 E、702 E、650 E、650 X、650 X上市纪念版六款车型，售价30.99-46.99万元，2022年10月底开始交付。然而入门版570G连ACC自适应巡航都没有，且无法选装，一位原计划购车的用户王洛直接退订；更有媒体给何小鹏发信息：“一家标榜智能驾驶的新势力车企，竟然在起售价30.99万元的‘丐版’车型中毫无智能化，这是违反企业价值观的。”何小鹏在次日的媒体群访中回应：“不是两头想要。从我们的角度，G9本身就是一个30万以上的车。我们最开始做这款车的逻辑就是30万以上、主力价格35万的一款车型，只是有一款车型刚好接近30万。”
这句话翻译成用户语言就是：G9的目标人群是预算35万左右的买家，30.99万只是一个拉低门槛的“入场券”，并不是小鹏想用低配走量。消费者真正不满的不是价格天花板，而是最低配的配置被砍得太狠——在智能驾驶这个核心卖点上直接缺失。何小鹏也承认，上市当晚收到了大量客户、潜在用户和朋友发来的电话和信息，选装关注度远超预期。
所以，如果你的预算恰好卡在31万，又很想体验小鹏的智能化，570G请直接绕开；它连基础辅助驾驶都不完整，买它等于买了一个“非典型小鹏”。
以下是G9三个续航版本系列的粗略对比：
| 版本系列 | CLTC续航 | 价格区间 |
|---|---|---|
| 570系列 | 约570km | 30.99万起（入门） |
| 702系列 | 约702km | 主力区间（何小鹏称约35万） |
| 650系列 | 约650km | 高配至46.99万 |
02 品牌与销量：何小鹏的优先级不是溢价，而是回到第一阵营
有记者问何小鹏：“品牌往上跃升一个台阶，和更好的销量，哪个更重要？”他回答得干脆：“我们今天如果销量恢复到第一阵营，品牌就会向上。”另一个关键问答是“G9对小鹏是生死攸关的产品吗？”何小鹏没有直接说“是”，而是回答：“明年包括改款在内，我们有三款产品。G9是一个很重要的点，它是我们全新的智能化整车平台的开始。”这个平台会坚持两年多。这个回答透露出：G9不是用来冲高一次的“试验品”，而是未来两年产品线升级的基础。先用销量把平台规模做大，再让品牌溢价水到渠成——这才是G9真正的使命。
对用户来说，这意味着G9不是一次性的冲高产品。你现在买G9，实际上是在为小鹏下一代车型“交学费”，但平台初期的配置用料往往最扎实，这也解释了为什么G9的智能化硬件冗余比后续改款更值得长期持有。
03 智能化护城河：为什么何小鹏敢说“G9是无人驾驶前的最后一代”
何小鹏在发布会上称G9拥有“行业首个全场景智能辅助驾驶系统”、超快充、智能双腔空悬和5D音乐座舱，并称“G9是智能汽车迈向无人驾驶汽车前的最后一代”。这不是一句口号。何小鹏曾在答记者问中解释过XNGP的成本结构：激光雷达+摄像头感知+芯片，整套系统不算软件和高精地图费用就已非常昂贵。而到了2025年，何小鹏进一步披露，小鹏在算力上一年投入小几十亿元，训练出数百亿参数规模的云端基座模型，利用上亿公里真实驾驶数据预训练，并计划规模量产自研图灵芯片。这些投入最终都会通过OTA反哺到G9这样的车型上。
翻译成用户语言：G9的高配版本买的不是今天的功能，而是未来几年能持续升级到L3/L4的“硬件冗余”。如果你对智能驾驶有刚需，这个冗余值得付费；如果只当普通油车开，G9的很多亮点你用不上。
04 分人群购买建议
科技爱好者和智驾重度用户：闭眼选650X系列，尤其是带XNGP的高配版本，超快充+全场景智能辅助驾驶才是G9的灵魂，宁可多花钱也不能阉割体验。家庭用户和长途刚需：702E是性价比最优解，702km续航足够“日常通勤一周不充电，周末长途不焦虑”。预算严格卡在30万的用户：唯一忠告是慎入570G——连ACC都没有，等于失去了小鹏最核心的智能驾驶体验，不如等G9L或看同级其他车型。
05 常见问题FAQ
小鹏G9上市时间是什么时候？
小鹏G9于2022年9月21日上市，共6款车型，售价30.99-46.99万元，2022年10月底开始交付。后续小鹏在2026年规划了新款G9L，8月11日开启预售，预计9月上市。
何小鹏怎么回应G9丐版没ACC的争议？
何小鹏没有道歉，而是强调G9本身就是30万以上的车，主力价格35万，30.99万只是接近30万的门槛。他也承认G9选装关注度远超预期，但不会为一款入门车型改变“技术旗舰”的定位。
小鹏G9现在值得买吗？
截至2026年8月，G9已上市近4年，建议优先看新款G9L或小鹏GX。如果坚持买老款G9，选择带XNGP的702E以上版本仍有不错的智能化体验；570G不建议，因为缺失核心辅助驾驶能力。
更新日期：2026年08月11日