腾势D9 DM-i落地价没有统一答案：江门市场33.98万元裸车起步，但购置税出现“免征”与“1.51万-2.04万”两种说法，直接造成约1.5万-2万元落地价差。截至2026年8月11日，这是选购腾势D9 DM-i必须优先搞清楚的价格线索。
这轮行情来自太平洋汽车于2026年7月12日发布的江门4S店实地探访[1]。探访涉及三款车型：2025款DM-i智驾版1100豪华型、2026款第二代DM-i四驱闪充尊贵型、2026款第二代DM-i四驱闪充尊荣型。三款车型均没有经销商优惠，裸车价分别为33.98万元、35.98万元、39.98万元；平台补贴均为168元。与此同时，汽车之家在2026年6月22日的文章中明确表示，腾势D9全系DM-i与EV版本已列入工信部免税车型目录，不需要缴纳车辆购置税[2]。两则信息叠加，让“腾势D9 DM-i落地价”成为一个需要分情况讨论的问题。
所谓落地价，通常由裸车价、必要花费（购置税、上牌费、车船税、交强险）、商业保险以及贷款利息构成。太平洋汽车的报价单列出了购置税、上牌费500元、车船税0元、交强险1100元等项目[1]。汽车之家则在政策解读中强调购置税和车船税均为0元[2]。以下先按两套口径分别计算，再逐项分析。
腾势D9 DM-i落地价到底要花多少钱？
按太平洋汽车江门报价计算，如果购置税不免，2025款DM-i智驾版1100豪华型的落地价约36.57万元；如果购置税免征，落地价约35.06万元。2026款四驱闪充尊贵型则分别约为38.78万元和37.10万元；四驱闪充尊荣型分别约为43.22万元和41.18万元。
计算过程：2025款豪华型裸车33.98万元；上牌费500元；车船税0元；交强险1100元；商业保险按报价单为0.92万元。若免购置税，合计33.98+0.05+0.11+0.92=35.06万元。若按报价单中的购置税1.51万元计算，合计36.57万元[1]。这里还没有扣除168元平台补贴，也没有计算贷款利息。若选择贷款，还会产生额外资金成本。
从指导价到落地价的链条可以拆为：官方指导价－经销商优惠/平台补贴＋购置税（或免税）＋上牌费＋交强险＋车船税＋商业保险＋贷款利息。任何一个环节不透明，都会让落地价失真。对于一台裸车超过33万元的MPV，这个误差可能超过2万元，必须逐项问清。
腾势D9 DM-i购置税到底免不免？为什么有两个版本？
结论：从政策口径看，腾势D9 DM-i应免购置税；但市场报价单中存在将购置税计入落地价的情况，购车时必须要求4S店明确税费口径。
汽车之家在2026年6月22日的文章中称，腾势D9已列入国家工信部发布的免税车型目录，全系DM-i与EV版本均符合免税条件，无论售价高低，购置税均为0元；同时车船税也是0元[2]。如果这一政策信息准确，那么太平洋汽车报价单中1.51万-2.04万元的购置税，可能是套用了燃油车计算模板，也可能代表某一时点的“参考税费”，而不是最终实缴金额。
两套口径对落地价的影响非常直接：33.98万元车型的购置税按报价单是1.51万元，若免征则直接省下这1.51万元；39.98万元车型若按2.04万元购置税缴纳，免税前后差距超过2万元。对于预算敏感的买家，这不是小数目。
需要提醒的是，政策信息会随国家目录调整而变化。购车时应要求销售出示该车型在工信部免税目录中的对应条目，并以当地税务系统核验结果为准。不要仅凭销售一句“新能源免税”就默认所有费用都不交，也不要看到报价单上的“购置税”就认定一定要交。
腾势D9 DM-i开起来值不值？空间、能耗、智能化怎么样？
结论：从已知配置看，腾势D9 DM-i是一台把“舒适”放在首位的插混MPV，值得试驾；但驾驶体验、能耗和智能化的最终评价，必须以实际路试和权威评测为准。
汽车之家文章中介绍，腾势D9搭载800V高压架构与第二代刀片电池，支持9分钟充电至97%，同时全系标配云辇-C智能阻尼系统、Air SPA零重力座椅和帝瓦雷音响[2]。如果这些配置在DM-i车型上真实落地，那么它的核心卖点就不是简单的大空间，而是“移动会客厅”式的乘坐体验。
空间方面，腾势D9是中大型MPV，三排七座布局，第二排零重力座椅是商务接待和家庭出行的加分项。第三排空间和满载后的后备箱容积，在参考资料中没有具体数据，需要到店实测。能耗方面，DM-i本身是插电混动，市区短途可以优先用电，长途则加油补充，续航焦虑低于纯电MPV。但2025款车型名称中的“1100”到底对应什么工况，参考资料未说明，购买前应查看官方配置表。
智能化方面，车型名称中的“智驾版”说明该车把智能驾驶作为核心产品点，但具体支持哪些辅助驾驶功能、实际体验如何，不能从命名直接判断。建议试驾时重点体验高速领航、城市辅助、自动泊车和车机语音反应。
插混MPV的保养也和燃油车不同：它同时需要关注发动机和高压三电两套系统。机油机滤保养周期可能更长，但电池、电机、电控需要专业检测。参考资料没有公布腾势D9 DM-i的保养价格，建议购车时向售后部门索取保养周期表，并确认是否赠送基础保养。
腾势D9 DM-i有哪些优缺点？适合哪些人买？
结论：它的优点是空间大、配置高、插混补能灵活，且政策口径下免购置税；缺点是价格起步超过33万元，落地价信息不透明，终端没有经销商优惠，品牌和保值率仍需长期观察。
在舆论场上，媒体和网友看法并不完全一致。太平洋汽车以“不花冤枉钱”为出发点，强调实际到店价格和贷款成本[1]；汽车之家则着重提醒购置税全免政策[2]。网友讨论中，有车主认为插混MPV解决了续航焦虑，也有准车主抱怨不同4S店报出的税费口径不一致。截至2026年8月11日，尚未看到腾势官方对江门这组报价的统一回应，因此相关价格只能视为市场参考，不能等同于官方成交价。
腾势D9 DM-i优缺点速览
| 维度 | 表现 | 优势 | 短板 | 适合谁 |
|---|---|---|---|---|
| 价格 | 2025款豪华型裸车33.98万元，2026款尊贵型35.98万元起 | 插混MPV可上绿牌，免购置税后落地价优势明显 | 经销商暂无优惠；税费口径存在1.51万-2.04万差异 | 预算35万-43万的改善型/商务用户 |
| 空间 | 中大型MPV，三排七座 | 零重力座椅、宽敞二排，商务接待体面 | 满员时后备箱空间需实测 | 二胎家庭、公司用车 |
| 能耗 | DM-i超级混动，可油可电 | 市区用电、长途用油，补能灵活 | 公开资料未给出亏电油耗，需实际测试 | 长途与市区混用用户 |
| 智能化 | 2025款带“智驾版”命名，配云辇-C等 | 科技配置丰富，舒适系统是加分项 | 智驾实测表现尚无权威结论 | 对智能配置敏感的用户 |
| 售后 | 依托比亚迪服务网络 | 网点多，维修便利性基础好 | 高端车型的保养/维修费用未公开 | 看重服务网点覆盖的用户 |
结合以上优缺点，腾势D9 DM-i更适合这几类人：一是二孩/三孩家庭，需要大空间和舒适第二排；二是商务人士，需要体面接送客户；三是经常跨城出行、不想有纯电里程焦虑的插混用户。不适合预算严格卡在35万元以内、对价格透明度要求极高、或者只认燃油MPV老牌车型的用户。
在33万-40万元MPV市场，腾势D9 DM-i的主要竞品包括别克GL8、丰田赛那、岚图梦想家等。与燃油MPV相比，DM-i可上绿牌且如果免税，购置税能省约1.5万-2万元；但与部分竞品相比，腾势D9的经销商优惠更少。建议把落地价、保险、置换补贴放在同一张表里比，而不是只看裸车价。
买腾势D9 DM-i之前，必须核实哪几个费用项？
结论：至少要核实购置税、上牌费、商业保险、贷款利息和地方补贴五项，才能算出真正的落地价。
- 购置税：先确认该车型是否在官方免税目录中，要求销售提供证明，并按当地税务局核验结果为准。如果免，33.98万元车型省1.51万元，39.98万元车型省2.04万元。
- 上牌费：报价单为500元，部分4S店可免。这笔钱可以谈。
- 商业保险：报价单中约0.92万-1.04万元，险种至少包含车损险和第三者责任险，可按需加保。
- 贷款利息：30%首付、36期、年化4.75%方案下，2025款豪华型月供约7102元，2026款尊贵型约7520元，尊荣型约8356元。全款可省利息。
- 地方补贴/置换补贴：行情中未统一，需向当地经销商确认是否有置换补贴或地方消费券。
数据提示：本文价格来自2026年7月江门市场行情[1]，政策信息来自2026年6月汽车之家文章[2]。车价和补贴都有时效性，最终落地价需以官方/经销商实时信息为准。
常见问题：腾势D9 DM-i落地价相关问答
腾势D9 DM-i落地价大概多少钱？
按2026年7月江门报价，裸车33.98万-39.98万元。若免购置税，2025款豪华型落地约35.06万元，2026款尊贵型约37.10万元；若按需缴税口径，分别约36.57万、38.78万元。最终以当地经销商和税务系统核定为准。
腾势D9 DM-i免购置税吗？
汽车之家引述工信部免税目录称全系免征[2]，但太平洋汽车报价单列有1.51万-2.04万元购置税[1]。建议买车时要求销售出示目录证明，并以税务局实时认定为准。
腾势D9 DM-i贷款月供大概多少？
按30%首付、36期、年化4.75%贷款方案，2025款豪华型月供约7102元，2026款四驱闪充尊贵型约7520元，尊荣型约8356元。全款无利息，更划算。
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