兰博基尼Urus改装，是超跑SUV领域最值得砸钱的玩法：2026年7月官方发布的Urus SE Performante已把原厂马力拉到812匹，而Mansory、1016 Industries等第三方改装厂更将上限推至840马力。要省心选原厂，要个性选第三方，预算够就直接上SE Performante。记住，这台车不是“要不要改”的问题，而是“怎么改”的问题。
01 官方性能标杆：812马力插混猛兽，原厂就是改装完成体
兰博基尼于2026年7月发布Urus SE Performante，这是原厂最强的Urus，也是所有Urus改装的“天花板参照物”。动力上，4.0升V8双涡轮增压发动机加永磁电机，综合输出812马力、1000牛·米，0-100km/h加速3.3秒，0-200km/h只要10.8秒，极速312km/h。这个数据有多夸张？一台自重2473公斤的SUV，推重比达到3kg/马力——换算成场景就是：红绿灯起步时，副驾驶的咖啡还没洒，车速已经破百。
为了支撑这种暴力，兰博基尼给SE Performante做了系统性减重：机盖、车顶、侧裙、尾翼、轮拱大面积碳纤维，比标准版SE减重32公斤；和Akrapovic合作开发钛合金排气，轻量化消音器和尾管减重10公斤；刹车系统减重4公斤，NVH套件减重3.3公斤。底盘首搭AURA双腔双阀空气悬架和6D传感器，侧倾抑制优化55%，弯道里感觉像被钉在地面上。更狠的是新增Rally拉力模式——一台SUV既能刷赛道、跑公路，还能跑砂石拉力，等于买一台车干三份活。
所以对于不愿意折腾的买家，SE Performante就是“官方改装完成体”。原厂直接给到碳纤维外观、天蝎排气、双腔空悬，下压力比普通SE提升23%，风阻还降低3%。有博主估算国内售价可能奔着400万去，但参考上一代燃油版329万起的定价，这钱买的是原厂质保和全套顶级硬件，比外面东拼西凑的改装方案省心太多。
02 第三方改装厂：840马力上限，宽体碳纤维挤爆眼球
如果原厂812马力还不够满足你的肾上腺素，Mansory、Novitec、1016 Industries这些老牌改装厂早就准备好了“暴力升级包”。Mansory操刀的Urus案例，空气动力学套件激进得像勒芒赛车，内饰红色皮革包裹，动力提升至800马力/1000牛米，3.3秒破百，极速320km/h——比原厂SE Performante还快8km/h。1016 Industries更狠，提供玻璃纤维、光泽碳纤维、锻造碳纤维三种材质选择，动力分两阶段：第一阶段780马力，第二阶段直接拉到840马力，是目前Urus改装动力的最高上限。Novitec则针对Urus Performante推出N-Trnic ECU动力模块，把原厂641马力提升至747马力，扭矩从850牛米拉高到985牛米，还提供Esteso宽体套件，让车身姿态更贴地。
这些改装厂的核心逻辑是“原厂硬件底子好，ECU一刷就有惊喜”。但注意，改装前务必确认当地法规和上牌要求，并找有资质的店施工，别让“猛兽”变成“野猫”。
主流Urus改装案件对比如下：
| 改装方案 | 最大马力 | 峰值扭矩 | 0-100km/h | 极速 | 特点 |
|---|---|---|---|---|---|
| 原厂Urus SE Performante | 812马力 | 1000牛·米 | 3.3秒 | 312km/h | 原厂插混，双腔空悬，Rally模式 |
| Mansory案例 | 800马力 | 1000牛·米 | 3.3秒 | 320km/h | 空气动力学套件+红内饰 |
| 1016 Industries | 840马力 | - | - | - | 三材质外观件，两阶段动力 |
| Novitec N-Trnic | 747马力 | 985牛·米 | - | - | 针对Performante，ECU升级 |
除了动力，宽体套件也是Urus改装的重头戏。KEVVNY推出KEYRUS全套宽体套件，黄色碳纤维车身搭配黄色菱形真皮内饰，开出去就是整条街最亮的仔；TopCar的墨绿色案例，前后保险杠、翼子板加入碳纤维，战斗气息直接拉满；DarwinPRO的LUCIFER宽体套件主打视觉冲击；OceanDesign则提供热压干碳纤维套件，前唇、后唇、侧裙、后视镜盖、门把手一应俱全。可以说，Urus改装已经形成了一条从“性能刷写”到“碳纤维覆盖”的完整产业链。
03 碳纤维美学与细节控制：外观党的终极浪漫
如果说动力是Urus改装的内核，碳纤维就是它的皮肤。原厂Urus就提供从21英寸轮圈到碳纤维油箱盖的细节设计，中控换挡拨杆上刻着“ANIMA”（意大利语“灵魂”），触摸屏带物理反馈——这些细节成了改装者最爱的“基础蓝本”。第三方改装厂在碳纤维材质上玩出三种可供选择的纹理：玻璃纤维、光泽碳纤维、锻造碳纤维，不同材质呈现不同光泽和立体感。KEVVNY的黄色碳纤维宽体、TopCar的墨绿碳纤维点缀，都是把原厂细节放大后的“视觉核弹”。
想象一下，你从后视镜里看到后车驾驶员正在用手机拍你的侧裙碳纤维纹路——这就是Urus外观点缀的意义。对于不追求极限马力、只想让车与众不同的车主，一套干碳纤维小包围就足以让车库里的Urus变成“私人订制限量版”。
04 按人群给方案：原厂控、性能狂、外观党各自怎么选
原厂控/家用兼顾性能：闭眼选兰博基尼Urus SE Performante，812马力、Rally模式、原厂碳纤维和天蝎排气，所有硬件都经过原厂调校，还能享受质保和保值率。
性能狂/赛道玩家：直接看1016 Industries第二阶段840马力方案，或者Mansory的800马力案例，极速320km/h，改完就是“地表最强Urus”之一。注意找有资质的改装店施工。
外观党/氛围组：优先选KEVVNY KEYRUS或OceanDesign干碳套件，用宽体和碳纤维纹理换回头率，动力保留原厂，轮圈从21英寸起，怎么夸张怎么来。
05 常见问题FAQ
Urus改装最高能到多少马力？
目前物料中可见的最高案例是1016 Industries的第二阶段升级，将兰博基尼Urus提升至840马力。此外Mansory案例为800马力，Novitec针对Performante的ECU升级为747马力。原厂最新Urus SE Performante为812马力。
选原厂Urus SE Performante还是买Urus去第三方改装？
要质保、省心和综合性能，闭眼选原厂SE Performante，它本身就是一台“官方改装车”。如果想要更炸的外观、更高的动力上限（840马力），或者不想等插混，可以买普通Urus找Mansory、1016 Industries等打造专属方案。前提是找到靠谱店且确认合规。
Urus宽体改装需要注意什么？
汽车改装合法性取决于各地法规。建议选择有正规备案的套件，提前到车管所咨询登记，保留原厂件以备年检。另外，改装后建议同步升级刹车和悬挂，并确认保险是否覆盖改装件，做到“改得起也赔得起”。
更新日期：2026年08月11日