宝骏享境PHEV值得等，尤其适合注重空间和性价比的家庭用户。2025款享境PHEV已有静态体验，参考同平台EV版15.38万指导价、近5米车长和2900mm轴距，PHEV大概率延续“大尺寸插混卷王”定位。充电方便选EV，常跑长途等PHEV。
01 空间与舒适性：近5米车长是家用最大杀器
宝骏享境车长接近5米，轴距2900mm，这是什么概念？帕萨特、迈腾的轴距也就2871mm左右，享境直接怼到了中大型轿车的水准。实际体验中，我身高180cm，坐进后排膝盖离前排座椅还有两拳多，而且地台是纯平的，中间座位不再“受刑”。一家五口出行，后排三个人各得其所。带娃的家庭更懂这个好：安全座椅装上后，旁边再坐两个大人也不会挤。PHEV版因为要放电池和油箱，理论上地台可能略有隆起，但从2025款静态体验的公开信息看，没有提到空间缩水，说明大概率延续了纯平地台。唯一的小遗憾是，我之前摸到EV版机盖边缘的接缝有一点点不齐，虽然不影响使用，但如果你是个细节控，建议提车时多检查一下。
EV与PHEV关键信息对比如下：
| 维度 | 2025款享境EV | 2025款享境PHEV |
|---|---|---|
| 指导价 | 15.38万（600km豪华版） | 待公布 |
| 车长 | 接近5米 | 预计一致 |
| 轴距 | 2900mm | 预计一致 |
| 纯电续航 | 600km | 待公布 |
| 动力形式 | 纯电 | 插电混动 |
| 车机芯片 | 高通SA8650 | 预计一致 |
从表格可见，PHEV的具体参数还没有公布，但平台底子已经摆在那里，空间和舒适性不用担心。
02 智能与配置：15.6英寸大屏+手机互联，实用不玩虚的
坐进享境车内，最抓眼球的是那块15.6英寸悬浮大屏，内置高通SA8650芯片，滑动跟手、菜单不卡。更关键的是它不搞“封闭生态”，同时支持Apple CarPlay、HUAWEI HiCar和ICCOA Carlink，苹果、华为、小米用户都能直接投屏。这意味着你上车不用掏手机支架，导航、音乐、电话无缝流转。座椅是Nappa真皮，前排带通风和加热，夏天不烫背、冬天不冻屁股，这配置在15万级轿车里属于“给到位了”。另外官方配置表还列出了手机投屏/互联功能，支持手机投屏应用，方便程度比很多合资车强太多。PHEV版本预计沿用同套智能座舱，科技配置不会缩水。
03 动力与底盘：EV版6.9秒破百，PHEV更务实
别看宝骏牌子亲民，EV版600km豪华版官方0-100km/h加速只要6.9秒，实测踩下电门推背感立刻到位，市区红绿灯起步基本是第一个窜出去。底盘调校偏舒适，过减速带是“咚”一声的厚重感，车身不散，但转向手感偏轻，激烈驾驶时指向性不够粘手——它天生不是运动轿跑，而是让你舒舒服服从A到B的家用车。宝骏享境插混版虽然动力参数未公布，但插混的逻辑本身就是市区用电、长途用油，综合续航比纯电版更能治“里程焦虑”。如果你每年要跑几次高速，PHEV比EV更务实，不用在服务区排队等充电桩。
04 分人群推荐：这三类人这么选
家庭唯一用车且常跑长途，闭眼等PHEV，没续航焦虑。城市通勤有充电桩，可留意EV版试驾车，有4000km试驾车报价8.68万，但必须确认电池健康度和质保。追求驾驶乐趣，这车转向偏轻，慎入。
05 常见问题FAQ
宝骏享境PHEV什么时候上市？
目前官方尚未公布具体上市时间。2025款享境PHEV已有静态体验报道，结合上汽通用五菱的节奏，预计很快就会公布预售，建议持续关注官方信息。
宝骏享境PHEV和EV版怎么选？
充电方便、基本在市区跑，选EV版，参考600km豪华版15.38万，日常通勤一周不充电；经常跑长途、不想有里程焦虑，选PHEV版，低速用电省油，高速用油补能快，具体参数等官方公布。
宝骏享境PHEV的馈电油耗高不高？
目前官方没有公布馈电油耗数据。从插混系统的普遍逻辑看，低速用电、高速用油，综合油耗会比同级别纯燃油车低。具体数值要等工信部申报信息或媒体实测。
更新日期：2026年08月11日