2027款赛图斯（全新一代起亚赛图斯）值得等，尤其是1.5T+8AT版本，200匹马力配合8AT，在这个价位把“好开”和“配置”都做齐了。起亚这台紧凑型SUV将在8月13日开启国内预售，车长4460mm、轴距2690mm，提供1.5L+IVT和1.5T+8AT两套动力，并标配L2级驾驶辅助。预算有限、求省油选1.5L；要高速超车底气，闭眼等1.5T。
01 两套动力，把“省油”和“性能”彻底分开
赛图斯2027款没有用一款发动机打天下，而是给了两套性格完全不同的动力组合。1.5L自然吸气+IVT变速箱，最大功率约115马力，主打经济平顺，城市代步绰绰有余；1.5T涡轮增压+8AT变速箱，最大功率约200马力，峰值扭矩253N·m，1500转就能释放峰值扭矩。这个数据意味着什么？起步轻快、中后段60-120km/h再加速依然有力，比同价位常见的CVT和双离合更跟脚。
| 动力版本 | 1.5L+IVT | 1.5T+8AT |
|---|---|---|
| 最大功率 | 约115马力 | 约200马力 |
| 峰值扭矩 | - | 253N·m |
| 变速箱 | IVT无级变速 | 8速自动 |
| 适合人群 | 通勤代步、追求油耗 | 高速为主、要动力储备 |
实际开起来，1.5T版本没有采用“轻踩窜、深踩猛”的激进标定，而是把动力输出做得非常线性。低速蠕行、拥堵跟车时，油门踩多少有多少，不会让你频繁点刹车。8AT变速箱日常升挡积极，照顾油耗；需要超车时降挡果断，涡轮介入后推背感持续到120km/h以后。这种“平顺但不肉”的调校，比单纯堆马力更显功力。
02 底盘和NVH升级，高速稳、噪音小，家用车质感到位
赛图斯2027款基于升级后的K3平台打造，车体强度提升，悬挂几何也做了优化。跑高速时贴地感很强，过弯侧倾控制得当，没有同级别很多车型那种“发飘”感。转向手感轻盈且指向精准，刹车线性不突兀，整体是一台很好上手的SUV。NVH方面，新车在隔音材料、底盘衬套、发动机悬置上专门做了加强，风噪、胎噪、发动机噪音都被压得比较低。长途出行时，后排乘客不用扯着嗓子聊天，这是家用车最容易被低估的舒适点。
03 智能与舒适配置齐全，双联屏+L2是加分项（非决胜点）
中控由两块12.3英寸联屏组成，还有独立空调控制面板，科技感比老款提升明显。L2级智能驾驶辅助、全景天窗、HUD抬头显示、哈曼卡顿/Bose音响、64色氛围灯等都可以选装或高配搭载。这些配置不是决定买不买的关键，但能明显提升日常用车的愉悦感——尤其是L2辅助，长途高速能省不少精力。
04 分人群推荐：谁该等，谁可以现在买
如果你是新手或家庭第一台车，预算卡在10万出头，闭眼等1.5L+IVT版本，省油好开，保养成本低，市区代步完全够用。如果你经常跑高速或对动力有要求，直接上1.5T+8AT，200马力加上8AT的平顺性，同价位几乎没有对手。如果你急着用车、不想等，那么现款赛图斯优惠后性价比也不错，但2027款在动力、底盘、智能配置上是全方位升级，建议能等就等。
05 常见问题FAQ
赛图斯2027款1.5T和1.5L怎么选？
预算敏感、纯市区通勤选1.5L，油耗更低；经常跑高速、对超车有要求直接选1.5T，8AT变速箱响应快，1500转就有峰值扭矩，高速再加速能力更强。
赛图斯2027款什么时候上市？
根据可靠消息，全新一代赛图斯将于8月13日开启国内预售，正式上市时间预计在预售之后不久。具体价格和配置以官方发布为准。
赛图斯2027款有四驱吗？
有消息显示，新车将提供四驱系统及多种驾驶模式（标准/运动/雪地等），在湿滑路面和非铺装路面能提供额外牵引力。但四驱可能不是全系标配，具体看上市配置单。
更新日期：2026年08月11日