增程车和纯电车的日常使用成本差距核心在于能源与保养，纯电车凭借更低的电费和更简单的结构，长期使用总花费通常比增程车更省，但增程车用“可油可电”的灵活性换来了补能无忧的体验。
一、能源费用：纯电“几分钱一公里”，增程用油成本跃升
纯电车极致低廉：有家用充电桩时，每公里电费可低至 0.05～0.1 元，按居民谷电电价（约0.5元/度）计算，一年跑2万公里电费仅 1000～1700 元。即便使用公共快充桩，每公里成本约0.2～0.3元，仍远低于燃油。
增程车“纯电模式”成本持平：新一代大电池增程车（如纯电续航300～500km车型）在日常通勤中可完全当纯电车使用，用电成本与纯电几乎一致。
增程车“亏电油耗”成本飙升：一旦电量耗尽启动增程器，油耗普遍在5～8L/100km，按当前92号汽油约7元/L计算，每公里成本约 0.35～0.56 元。有车主测算，亏电状态下用油开100公里的费用，足以支撑纯电行驶500～1000公里。
二、保养维护：纯电结构简单省心，增程多养一套系统
纯电保养极简：无发动机、变速箱等传统动力总成，仅需定期检查三电系统、更换空调滤芯和刹车油，年均保养费用约 300～500 元。
增程需额外保养增程器：即便长期不启动发动机，也需定期更换机油、机滤，年均保养费用约 500～1000 元，部分车型可高达2000元。不过，2026年新一代增程车已将保养周期延长至3年或增程器里程3万公里，大幅降低了养护负担。
长期差距累积：六年维保费用纯电比增程可节省约 1 万元以上（按年均500元差额计算）。
三、长期总拥有成本：纯电更省，但增程用“保值率”小幅对冲
购车差价：同级别增程车因多出一套增程系统，指导价通常比纯电版 贵2～3万元。但随着大电池增程普及，部分车型价差已缩小至1万元以内甚至持平。
5年净支出测算：以20万元预算、年均2万公里、有家充桩为例，纯电5年净支出约 15.85万元，增程约 15.5万元（含保值率优势），两者差距不到 4000元。若将增程车的用油比例提高，成本差距将进一步拉大。
保值率与税费：纯电车2年保值率约50%～55%，增程略高约50%～60%。从2027年起，增程/插混车型将开始征收车船税，而纯电继续免征，进一步强化了纯电的长期成本优势。