一、核心动力：千匹三电机与极致加速
动力总成：YU7 GT采用前双电机+后单电机的三电机四驱布局，综合输出功率高达 738kW（1003马力），这一参数已比肩传统V12超跑。
加速性能：官方公布的0-100km/h加速时间为 2.92秒，进入“2秒俱乐部”，在SUV车型中极为罕见。
极速表现：最高时速可达 300km/h，突破了电动车极速普遍偏低的限制，展现了电机与热管理系统的硬核实力。
二、长续航与高能效：CLTC 705km的千里马
续航能力：搭载宁德时代三元锂电池组（容量未官方公布但推测约100-120kWh），CLTC续航达到 705公里，在千匹马力车型中实现了性能与续航的平衡。
真实路测验证：在上海至千岛湖的实测中，全程503.7公里、涵盖高速和拥堵路况，跑完后仍剩余23%电量，电耗表现符合GT长途旅行的定位。在高原爬坡路段电耗也仅22kWh/100km左右。
补能平台：支持800V高压快充，充电10分钟可补能约400公里（官方未披露完整数据，基于SU7 Max的800V平台推断）。
三、制动与操控：赛道级安全下盘
制动规格：100-0km/h制动距离仅 32.9米，且支持180-0km/h连续10次制动不衰减、300-0km/h连续2次极限制动，标配碳陶刹车盘。
底盘调校：悬挂经纽博格林北环赛道验证，采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，配备空气悬架和CDC可变阻尼减震器，兼顾激烈驾驶的支撑性与长途行驶的舒适性。
操控亮点：据工程师透露，YU7 GT在纽北绝多数弯道中超越了保时捷Cayenne Turbo GT，直线加速更是其传统优势。