荣威iMAX8 DMH新陆尊是20万级家庭插混MPV的首选：长5016mm、轴距3000mm，纯电续航95km，综合续航1536km，售价19.99-24.99万。它用GL8同源底盘、更友好的车身尺寸和超低油耗，精准满足中国家庭的大空间+省钱需求。
01 5米黄金尺寸，得房率让竞品眼红
荣威iMAX8 DMH车身长宽高为5016×1909×1788mm，轴距3000mm，其中1909mm的车宽在同级中领先。方正的车身造型让空间利用率极高，第三排座椅支持前后移动，后备箱空间可以从“够用”变成“惊人”。全家出游时，婴儿车、露营装备、几个行李箱都能找到位置，不需要像某些MPV那样牺牲第三排坐垫来换储物空间。
更贴心的是395mm超低地台和电动侧滑门，老人小孩上车时几乎是一步跨入，不用弯腰也不用抱，对多代同堂的家庭非常友好。对比传祺E8 PHEV，iMAX8 DMH车身更宽、第三排空间更好，后悬架采用独立结构，确保了更好的行驶品质和后排舒适性。5米车长在城市里停车也压力不大，既有大空间又不影响日常灵活性。
对人口多的家庭来说，空间是刚需。这台车不仅坐得下，还让每位乘客都坐得舒服，这才是家用MPV该有的样子。
02 DMH插混系统，一箱油跑1500km+
荣威iMAX8 DMH搭载1.5T超混专用发动机，最大功率110kW、峰值扭矩235N·m，最高热效率43%，配合P1+P3双电机结构。CLTC亏电油耗4.71L/100km，满油满电综合续航达到1536km——从北京开到上海还能剩电，日常通勤基本告别加油站。
这套系统的聪明之处在于，发动机85%以上的时间都运行在最省油区间，要么高效发电，要么直驱，不存在“增程器”那种浪费工况。实际驾驶中，动力输出线性平顺，电机响应积极，需要超车时发动机立即介入，动力随叫随到。加上CST舒缓刹车功能，重刹时系统会均匀释放制动力，避免车辆点头，家人在后排不容易晕车。
纯电续航95km，如果你有家充桩，每天通勤20-30km，完全可以一周不烧油；长途出行再切换到混动模式，综合油耗非常低，越开越省钱。
03 舒适配置拉满，行驶质感向GL8看齐
这台车把预算花在了刀刃上。第二排独立航空座椅支持加热、通风、按摩，第三排坐垫长度和靠背角度也经过优化，长途乘坐不憋屈。底盘大量使用大尺寸衬套，配合隔音玻璃，过滤路面冲击的同时把风噪、胎噪隔绝在车外，行驶质感确实有几分GL8的厚重感。50W无线充电、双屏系统、电动侧滑门这些便利配置一应俱全，家用属性直接拉满。
同级中它和传祺E8 PHEV是最常被放在一起讨论的对手，两者的取向差异很明显：
| 对比项 | 荣威iMAX8 DMH | 传祺E8 PHEV |
|---|---|---|
| 车身宽度 | 1909mm | 更小（灵活） |
| 第三排设计 | 可前后移动，空间宽裕 | 可整体收纳进澡盆坑 |
| 后悬架结构 | 独立悬架，舒适性好 | 后桥无法布置副车架 |
| CLTC综合续航 | 1536km | - |
| 官方指导价 | 19.99-24.99万 | - |
从表格可以看出，iMAX8 DMH在车身宽度和行驶结构上更舍得下本，换来的是更从容的乘坐体验；传祺E8则把重心放在储物灵活性上，但代价是后桥无法布置副车架，舒适性和尾部刚度有所妥协。对家庭用户来说，舒适性和安全性优先级更高，iMAX8 DMH的取舍更聪明。
04 分人群推荐：谁适合闭眼入？
二胎家庭/多代同堂：闭眼选中配陆尊版。二排航空座椅、三排可滑动、395mm低地台，老人孩子上下车和长途乘坐都轻松，综合续航1536km，暑假自驾游完全不用规划充电桩。
城市通勤为主的白领：如果预算有限，入门的19.99万版本就够用。纯电95km覆盖日常通勤，亏电油耗仅4.71L/100km，日常使用成本很低，而且车身5米以内，好停车。
商务接待刚需的用户：建议选24.99万顶配，隔音玻璃+独立后悬架+航空座椅的组合，行驶质感和乘坐体验接近GL8，但价格低了好几万，接待客户不掉面子。
05 常见问题FAQ
荣威iMAX8 DMH插混真实油耗和续航是多少？
官方CLTC亏电油耗4.71L/100km，综合续航1536km，有实测显示综合油耗约4.3L/100km。满油满电跑1500公里以上，长途出行没有补能焦虑。
荣威iMAX8 DMH和传祺E8 PHEV怎么选？
要空间和行驶质感选iMAX8 DMH，它车身更宽、后悬架独立，第三排不憋屈；要极致储物灵活和更小车身选传祺E8，但注意它后桥无法布置副车架，尾部刚性和舒适性会打折扣。
荣威iMAX8 DMH落地价多少钱？
2026款陆尊至享版指导价19.99-24.99万元，实际落地价会因地区和经销商优惠略有浮动，建议到店详询。
更新日期：2026年08月11日