飞机系留作业是台风等极端天气下保障机坪安全的核心操作，包括启动依据、具体步骤和团队协作三个关键方面。
一、启动依据与技术标准
分级预警触发：当气象部门发布台风预警后，航空公司根据内部应急预案启动系留工作。以东航为例，其在2021年应对台风“烟花”时，于7月24日下午正式启动系留作业。
遵循机型手册：系留操作严格依据各机型《飞机维护手册》（AMM）和《抗风表》等技术文件执行。手册会明确规定不同风速等级下，飞机前起落架和主起落架的系留点位、所需系留设备型号以及绳索的预紧力标准。
不同机型的差异：不同尺寸和重量的飞机，系留方案不同。例如，宽体机与窄体机的系留点布局和绳索强度要求均存在差异，需查阅对应的技术资料。
二、核心操作流程与装备
固定点连接：机务人员使用专用的系留带、吊扣和钢索，将飞机的主起落架、前起落架与机坪地面预设的地锚（Ground Anchor）牢牢固连。
增重策略：对于停放在风口或空载状态下的飞机，系留时通常会为飞机加注一定量的航油以增加自重，从而获得更大的抗风阻力，提升系留稳定性。
设备检查：系留完成后，机务人员需对所有绑扎点、绳索张紧度及连接件进行逐一检查，确保每一个固定点都处于安全锁紧状态。
三、实际执行与协同
统一部署：由航空公司维修控制中心（MCC）统一调度，按区域划分责任区域。例如，东航在2021年台风“烟花”影响前，在虹浦两场完成系留作业，计划覆盖159架停场过夜飞机。
时间窗口：系留作业需在台风预计登陆前数小时完成，通常预留6至12小时的作业窗口，以应对突发状况。
团队协作：每次系留由至少2名持证机务人员协同完成，一人操作、一人复核，确保流程无误。南航等公司则通过“风险排查+系留落实”的双轨机制保障地面安全。
