全新腾势Z9GT EV旗舰版值不值得买？答案很明确：它是目前全球纯电续航最长的量产车型，同时补能效率接近燃油车，单凭这两点就足以成为新能源豪华GT市场的技术标杆。3月5日上市，起售价26.98万元，旗舰版36.98万元，纯电后驱版CLTC续航1036km，易三方四驱版零百加速2.7秒。如果你想要一台没有里程焦虑的豪华GT，它就是这个价位的最优解。
01 续航与补能：1036km+9分钟补能，跨省自驾不用等
全新腾势Z9GT EV旗舰版最炸裂的是续航。CLTC纯电续航最高1036km，直接打破全球量产纯电车纪录。什么概念？从北京开到上海全程约1200公里，中途只需补一次电；日常通勤按每天40公里算，一个月只需要充两次电。这背后是122.5kWh第二代刀片电池和13.3kWh/百公里超低电耗的组合——大电池+低电耗，才是真实续航不虚标的底气。
更狠的是补能。首搭比亚迪闪充技术，支持1500kW峰值功率，“充电9分钟续航超千公里”的实测表现比燃油车加一次油还快。哪怕在零下30℃的极寒环境，车辆完全冻透后依然能实现9分钟畅行千里的低温闪充，补能效率接近燃油车，北方用户再也不用为冬天充电发愁。所以这台车的目标人群非常清晰：经常跑长途、住北方、对充电焦虑零容忍的人，它直接把这三大痛点一次性解决。
| 对比项 | 纯电后驱版 | 易三方旗舰版 |
|---|---|---|
| 驱动形式 | 单电机后驱 | 三电机四驱 |
| CLTC纯电续航 | 1036km | 860km |
| 0-100km/h加速 | - | 2.7秒 |
| 官方价格 | 26.98万元起 | 36.98万元 |
02 性能操控：2.7秒破百+碳陶刹车，开起来像超跑
如果你以为它只是续航怪物，那就低估了它的野心。易三方三电机版综合功率850kW，0-100km/h加速仅2.7秒，是比亚迪集团加速最快的量产车。配合比亚迪自研碳陶制动盘+六活塞定钳，耐温1400℃且全系标配，连续重刹也不衰减——能跑得快、刹得住，才是真性能。
底盘方面，云辇-A智能空气车身控制系统+后轮转向+扭矩矢量控制，让这台近5米的大GT开起来像小车：高速变道几乎零侧倾，140km/h爆胎依然能稳定控制车身，雨雪路面不打滑。这些技术不是堆参数，而是真正让驾驶者在紧急情况下多一份安全保障。
这个维度的意义在于：它不只是直线快，而是从加速、制动到操控都达到了百万级超跑水准，但价格只有36.98万元。对性能控来说，这可能比续航更有吸引力。
03 设计与智能：内饰大改+智驾升级，更懂中国用户
外观新增“峡湾绿”多层喷涂车漆，标配电动升降尾翼，猎装GT姿态拉满。内饰针对早期用户吐槽做了全面优化：取消水晶档把换怀挡，重新设计三辐方向盘，升级空调出风口，并加入熔岩红Nappa真皮一体式运动座椅、真碳纤维饰板、BOOST竞速拨片，运动感和豪华感同时在线。
智能化上，天神之眼5.0支持高速/城区领航，帝瓦雷24扬声器杜比全景声音响、智能电动门、后排50W无线快充等配置直接拉满。一句话总结：这台车不仅数据惊人，日常用起来也足够舒适体面。
04 分人群推荐：谁该闭眼选？
最看重续航和补能、常跑长途或家在北方：闭眼选纯电后驱版，1036km续航+9分钟补能，足以让你忘掉里程焦虑。追求极致性能、喜欢驾驶乐趣：直接上易三方旗舰版，2.7秒破百+碳陶刹车+云辇-A，36.98万买到百万级超跑体验，物超所值。既要豪华又要智能的家庭用户：旗舰版同样是综合最优解，空间、配置、智驾全拉满，唯一短板是价格稍高，但同价位没有第二台车能做到这个水平。
05 常见问题FAQ
腾势Z9GT EV旗舰版真实续航到底是多少？
CLTC工况最高1036km，对应后驱长续航版；易三方四驱版为860km。实际续航受气温和驾驶风格影响，但南方春夏秋跑900km以上很轻松，北方冬季达成率也比多数电动车高不少。
充电9分钟真的能跑1000公里吗？
官方数据是“充电9分钟续航超千公里”，基于1500kW闪充和刀片电池2.0。随着腾势超充网络快速铺开，在闪充站上补能体验已经接近燃油车加油。
旗舰版和普通版怎么选？
预算有限且最看重续航选纯电后驱版（26.98万起）；预算充足且想要极致性能、四驱稳定性和满配豪华，选易三方旗舰版（36.98万）。两者差价10万，主要换来三电机加速、碳陶刹车、云辇-A等硬核配置。
更新日期：2026年08月11日